Nouveau/utilisé Sanyy Stc550 modèle 50 tonnes Stc750 70 tonnes 100 tonnes 160 tonnes flèche grue à cinq sections grue de camion hydraulique grue Ulico

Des produits

Nouveau/utilisé Sanyy Stc550 modèle 50 tonnes Stc750 70 tonnes 100 tonnes 160 tonnes flèche grue à cinq sections grue de camion hydraulique grue Ulico

Nouveau/utilisé Sanyy Stc550 modèle 50 tonnes Stc750 70 tonnes 100 tonnes 160 tonnes flèche grue à cinq sections grue de camion hydraulique grue Ulico

Neuf/utilisé SANYY STC550 modèle 50 tonnes STC750 70 tonnes 100 tonnes 160 tonnes camion grue à flèche à cinq sections m

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DESCRIPTION

Informations de base
Modèle NON.STC550
Service après-venteVidéo,Tél,Porte-à-Porte
garantie1 an de garantie
CertificatCE, GV
ConditionUtilisé
Hauteur de levage maximale>40m
Poids de levage maximal>16t
Numéro d'arbre3
Potence de grueCinq bras
TaperBras droit
Forfait transportExpédition
spécification135m³
Marque déposéeSany
OrigineChine
Capacité de production300/par an
Description du produit

Nouveau/utilisé SANYY STC550 modèle 50ton STC750 70ton 100ton 160ton Boom cinq sections grue camion grue camion hydraulique

Modèle : SANYY STC550 Performances de transport globales, faible coût de transport. L'appariement des paramètres du système est plus adaptable. Une nouvelle génération de cabine intelligente, pratique à utiliser. Le système de contrôle est plus sûr et plus intelligent. Crochet de chute libre de la bobine principale et auxiliaire en option. État de fonctionnement de la flèche principale Poids de levage nominal maximal : 55 t Moment de levage maximal : 203,5 tm Longueur de la flèche principale : 13 ~ 52 m 3e couche) : 80 m/min Vitesse de rotation : 1,9 tr/min Vitesse de marche : 1,3/1,0 km/h Paramètres de transport Poids de base du bras : 50 t Poids du contrepoids arrière : 16 t Poids de transport du châssis principal (avec châssis à chenilles, bras inférieur) : 32,3 t Taille de transport du châssis principal (avec châssis à chenilles, bras inférieur) longueur × largeur × hauteur : 12 200 × 3 000 × 3 300 mm Modèle de moteur\ Cylindrée : QSB5.9-C210\5.9 L Puissance nominale/Vitesse : 154/2200kW/rpm Condition de fonctionnement de la flèche fixe Capacité de levage nominale maximale : 7 t Longueur de la flèche : 6,1 ~ 15,25 m flèche principale + la plus longue : 43+15,25 mCâble métallique Câble de levage principal : diamètre x longueur 22φmm x 180m Câble de levage secondaire : diamètre x longueur 22φ mm x 130mForce nominale de levage principale et auxiliaire de la corde simple : 7tAutres paramètres Pression au sol moyenne (flèche de base) : 0,065 MPa Pente admissible : 40 %Puissance nominale : 154 kW/22 000 tr/min ; série ; réservoir de carburant : 400 L

Nuevo/Usado Sanyy Stc550 Modelo 50ton Stc750 70ton 100ton 160ton Brazo Grú a De Cinco Secciones Camió N Grú a Hidrá Ulico Crane

Nuevo/Usado Sanyy Stc550 Modelo 50ton Stc750 70ton 100ton 160ton Brazo Grú a De Cinco Secciones Camió N Grú a Hidrá Ulico Crane

Nuevo/Usado Sanyy Stc550 Modelo 50ton Stc750 70ton 100ton 160ton Brazo Grú a De Cinco Secciones Camió N Grú a Hidrá Ulico Crane

Nuevo/Usado Sanyy Stc550 Modelo 50ton Stc750 70ton 100ton 160ton Brazo Grú a De Cinco Secciones Camió N Grú a Hidrá Ulico Crane

Nuevo/Usado Sanyy Stc550 Modelo 50ton Stc750 70ton 100ton 160ton Brazo Grú a De Cinco Secciones Camió N Grú a Hidrá Ulico Crane


1. Quelles conditions de paiement pouvons-nous accepter ? Normalement, nous pouvons travailler sur T/T ou L/C. 1) Dans le délai T/T, un acompte de 30 % est requis pour la production, le solde de 70 % sera payé avant la livraison ou contre la copie du B/L original pour les anciens clients de longue coopération. 2) Dans le délai L/C, un L/C irrévocable à 100 % à vue sans "clauses souples" peut être accepté. 2. Quelle est la durée de validité de notre devis ? En tant que fournisseur fiable, notre prix est essentiellement stable pendant un an, nous n'ajustons notre prix qu'en fonction de deux situations : 1) Le taux de l'USD 2) Le prix du matériau
Certificat------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Transport -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------