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Jun 02, 2023

MISE À JOUR: Les pompiers disent qu'ils ont une solution pour éteindre l'incendie du camion-citerne d'asphalte Madison, l'évacuation levée

Un camion-citerne contenant de l'asphalte liquide a pris feu tôt mardi matin à

Un camion-citerne contenant de l'asphalte liquide a pris feu tôt mardi matin à la société de sous-traitance Seal Master à Madison. Les pompiers étaient sur les lieux et les habitants avaient été évacués dans un rayon d'un demi-mille à 6h30.

MADISON - Un incendie au plus profond d'un réservoir de stockage contenant 11 500 gallons d'asphalte liquide a été maîtrisé par les pompiers ici mardi après-midi après sept heures éprouvantes au cours desquelles ils craignaient que la charge chimique massive n'explose.

Les pompiers ont eu du mal mardi matin à trouver un moyen d'éteindre l'incendie qui s'est déclaré dans le camion-citerne de la société contractante Seal Master au 703 W. Decatur Street avant l'aube. L'entreprise vend de l'asphalte pour le pavage et du scellant pour les toitures.

Et après que les équipes régionales de matières dangereuses et les pompiers ont consulté une entreprise canadienne qui a produit l'asphalte, les intervenants d'urgence locaux sont arrivés à une solution pour éteindre le feu qui avait résisté à la poudre d'extinction sèche connue sous le nom de Purple K, et à d'autres méthodes de réduction conventionnelles, a déclaré Madison Fire. Le chef Jim Ritchey lors d'une conférence de presse à 14 heures à l'hôtel de ville de Madison.

Cette méthode impliquait de créer une trappe permanente le long du côté du réservoir qui permettra aux pompiers "d'étouffer" le produit, a déclaré Ritchey.

À 1 h 35, Ritchey avait évacué les pompiers de la scène et laissé la surveillance du camion-citerne encore en feu entre les mains du personnel de Seal Master, a-t-il déclaré.

"La société va surveiller la situation et surveiller les incendies pendant 24 heures", a déclaré Ritchey, ajoutant que les responsables de Seal Master essaieront de déterminer la cause de l'incendie en démontant le camion-citerne pour trouver des indices, une fois l'incendie complètement éteint.

Les appels au bureau du commissaire des incendies du comté de Rockingham n'ont pas été immédiatement renvoyés. L'agence enquête généralement sur les incendies chimiques et autres incendies dangereux.

Les responsables de Seal Master ont avancé une théorie, a déclaré Ritchey, selon laquelle l'incendie pourrait avoir été causé par une unité de chauffage défectueuse qui aurait surchauffé le produit par erreur.

"... D'une manière ou d'une autre, il est devenu plus chaud que prévu et a pris feu au plus profond du vaisseau, s'est dilaté et l'isolation qui l'entoure s'est également enflammée", a déclaré Ritchey à propos de l'hypothèse de Seal Master.

L'oxygène "a pu pénétrer par certaines ouvertures et fissures", a déclaré Ritchey, notant une bulle d'air au fond du réservoir qui alimentait l'enfer.

Comme la lave, l'asphalte durcit en refroidissant, et Ritchey s'attend à ce que le matériau se transforme en un gros bouchon en caoutchouc. "Ils vont le transporter", a déclaré Ritchey à propos de l'entreprise.

Les responsables ont été francs lors d'une conférence de presse à 9h45 à l'hôtel de ville de Madison au sujet de leurs inquiétudes quant à l'explosion du char.

Pour cette raison, la police et les responsables du SMU ont travaillé tôt le matin pour évacuer 50 à 75 résidents vivant à moins de 1 000 pieds de l'incendie, à seulement 800 mètres du centre-ville et retranchés dans l'un des quartiers les plus pauvres de la région.

Aucun blessé n'a été signalé.

À 12 h 30, tous les résidents, à l'exception de ceux qui vivaient immédiatement à côté de Seal Master, ont été autorisés à rentrer chez eux, a déclaré Ritchey. Une alerte Code Red, qui avait bloqué les rues à un demi-mile de l'usine, a également été levée à ce moment-là.

L'incendie a été signalé pour la première fois par un chauffeur-livreur qui a observé de la fumée et des flammes provenant du camion-citerne vers 6 heures du matin.

Mais Catherine Rodenbough, une factrice qui vit sur la rue W. Decatur à environ un quart de mile de Seal Master, a déclaré avoir remarqué une forte odeur d'asphalte brûlé dès 3h30 du matin lorsqu'elle a commencé son itinéraire de travail.

Une autre résidente de Decatur Street, Lynette Cardwell, qui vit à côté de Rodenbough, n'a pas vu de fumée ni d'odeur d'asphalte, mais a commencé à se sentir mal vers 12 h 45 après avoir parlé à l'extérieur pendant 15 minutes de l'incendie avec le personnel d'urgence.

« Le vent soufflait de la plante vers moi », dit-elle. « J'ai ressenti des étourdissements et une oppression thoracique, qui se poursuivent. J'ai aussi un goût métallique dans la bouche'', a déclaré Cardwell.

En raison du risque d'explosion, en milieu de matinée, les responsables de l'intervention d'urgence avaient retiré tous les pompiers, y compris les pompiers des comtés de Stokes et Guilford, de la scène et envoyé des drones pour surveiller l'incendie.

Mardi, le fait qu'un autre réservoir de 6 000 gallons d'asphalte se trouvait à seulement 3 pieds du camion-citerne en feu était encore plus troublant pour les pompiers et les résidents, ont déclaré des responsables lors d'une conférence de presse matinale.

Le feu dans le premier pétrolier, qui a une capacité de 17 000 gallons, semble avoir traversé des cycles, semblant s'atténuer, puis augmenter en température, a déclaré Ritchey. Les sifflements du pétrolier ont également signalé des problèmes, a déclaré Ritchey. "Nous n'aimons pas ça", a-t-il dit, expliquant que des sifflements pourraient faire allusion à une explosion.

La qualité de l'air était une préoccupation tôt dans la journée pour les responsables des urgences qui ont averti les personnes souffrant d'asthme et d'autres problèmes respiratoires de rester à l'écart de la fumée et des émanations causées par l'incendie du pétrolier.

Tous les résidents doivent "rester en dehors de la zone d'évacuation et garder les fenêtres et les portes fermées", a déclaré Ritchey.

Les écoles voisines, dont Dillard Elementary et Western Rockingham Middle School, ont été alertées et invitées à mettre en place des abris pour les élèves et le personnel, selon un porte-parole du département de police de Madison.

On ne sait pas combien de temps l'incendie pourrait durer, mais le risque pour la santé est minime, ont déclaré des responsables en fin d'après-midi, notant que des contrôleurs de la qualité de l'air avaient trouvé 12 parties par million de fumées dans l'air près de l'usine Seal Master. Une lecture de 35 parties par million est considérée comme relativement sûre, en comparaison, a déclaré Ritchey.

Le directeur de Seal Master, Paul Kemler, a refusé de commenter la cause potentielle de l'incendie mardi matin, déclarant: "Nous essayons de faire face à la situation."

Tôt mardi, les travailleurs des services médicaux d'urgence ont pris des précautions et ont déplacé tous les résidents non ambulatoires de la zone immédiate vers des abris, y compris des chambres d'hôpital à proximité, où ils étaient à l'abri des fumées et de la menace d'une explosion, ont déclaré des responsables.

D'autres résidents se sont réfugiés au service d'incendie de Madison.

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