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Jun 16, 2023

Les vols de fret signalés ont augmenté de 20 % en 2022

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Le secteur des transports a connu une augmentation estimée de 20 % des vols de fret signalés dans le contexte de l'évolution des tactiques criminelles en 2022.

Et la plus grande partie de cette augmentation des vols s'est produite au quatrième trimestre.

Une étude réalisée par CargoNet de Verisk Analytics a montré que les « événements à risque pour la chaîne d'approvisionnement » signalés volontairement ont augmenté de 15 % d'une année sur l'autre pour atteindre 1 778 aux États-Unis et au Canada. Mais les événements impliquant le vol de fret ont augmenté de 20 %. La valeur totale des pertes en 2022 était de 223 millions de dollars.

"Ce que nous voyons est différent, c'est un changement générationnel", a déclaré Keith Lewis, vice-président des opérations chez CargoNet. "Nous voyons encore des remorques volées sur le bord de la route, mais la fraude est vraiment ce qui a fait grimper nos chiffres. Nous sommes passés de 16 vols frauduleux en 2021 à environ 116 l'année dernière. C'est très compliqué comment ils font. C'est si compliqué que les forces de l'ordre ont du mal à comprendre. Ils utilisent des panneaux de chargement et ils utilisent des conducteurs sans méfiance.

CargoNet

Le rapport CargoNet a également montré que les événements impliquant le vol d'au moins un véhicule utilitaire lourd ont augmenté de 17 % d'une année sur l'autre. Il a également noté que l'augmentation des activités de vol autour des principaux hubs intermodaux était importante. La valeur moyenne du fret volé lors d'un événement était de 214 104 $.

"Les panneaux de chargement existent depuis toujours", a déclaré Lewis. "C'est juste une technologie moderne. Nous dépendons de la machine à machine pour le contrôle et nous avançons à la vitesse de la lumière sur les tableaux de chargement Internet. Le processus existe depuis toujours pour voler des charges sur les tableaux de chargement. C'est avec la technologie émergente que nous avons maintenant, cela leur permet de le faire mieux et plus rapidement."

Le rapport a noté que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement étaient une préoccupation majeure en raison de leur effet sur l'inflation. Cela a ajouté à la rareté et le coût a stimulé la demande du marché illicite pour les produits les plus touchés, comme les cartes graphiques d'ordinateur et la viande crue.

"L'autre chose qui est vraiment remarquable, c'est le saut, ou ce que nous voyons avec une fréquence très élevée en ce moment, se situe dans la catégorie des vols stratégiques", a déclaré Scott Cornell, spécialiste du crime et du vol chez Travelers. "Je classe le vol de fret en deux catégories. L'un est le vol direct, où ils sortent physiquement et le volent là où il se trouve, qu'il s'agisse d'arrêts de camions, de parkings, de parcs de dépôt, etc. Et puis le vol stratégique est l'endroit où ils vous trompent. en leur donnant la cargaison. Et ils le font à travers des camionnettes fictives et des vols d'identité.

Cornell a noté que l'une des façons dont les criminels tentent d'obtenir des chargements est de se faire passer pour un transporteur légitime et de placer des offres sur des panneaux de chargement. Mais à partir du second semestre de l'année dernière, il a commencé à voir davantage de criminels appeler directement des courtiers pour se faire passer pour un transporteur légitime avec une capacité disponible. Ils ne savent peut-être même pas si le transporteur qu'ils ont choisi a été approuvé par le courtier.

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"S'ils peuvent passer à travers votre processus de vérification des transporteurs, ils vous frappent pour trois, quatre, cinq ou six chargements à la fois", a déclaré Cornell. "Ce n'est pas juste un coup unique ici et là. Ils vont chercher de gros succès et ils le font très rapidement, de sorte qu'au moment où vous vous en rendez compte, ils vous ont déjà frappé pour plusieurs chargements."

Cornell a noté que les intermédiaires comme les courtiers de fret ont tendance à avoir une certaine séparation entre eux et le chargement. Au moment où ils découvrent que quelque chose n'a pas été livré, cela peut prendre des jours plus tard, ce qui rend la récupération moins probable. Mais les vols plus importants peuvent se prêter à la récupération.

"Lorsque vous avez autant de vols en même temps, il est difficile de déplacer toute cette cargaison très rapidement", a déclaré Cornell. "Ils doivent le stocker quelque part, que ce soit temporairement ou alors qu'ils essaient de trouver un acheteur ou de le déplacer ou quoi que ce soit. Ainsi, les forces de l'ordre ont eu un certain succès, tout comme notre équipe."

Cornell a également noté qu'il y avait une augmentation de 31% d'une année sur l'autre des vols de fret au quatrième trimestre. Il anticipe généralement une sorte de choc au quatrième trimestre avec les vacances, mais a noté que l'année dernière a été importante et que l'activité de vol est entrée dans la nouvelle année avec plus d'élan.

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"Nous avons constaté une forte augmentation de l'augmentation des voleurs locaux, principalement du vol", a déclaré Danny Ramon, responsable du renseignement et de la réponse chez Overhaul. "Ils ne parcourent pas vraiment plusieurs États pour suivre un semi-remorque entier et voler tout le semi-remorque. Mais nous les avons vus vraiment augmenter à la fois la fréquence et la sophistication de leurs attaques."

Ramon a noté que les opérations plus importantes ont davantage la capacité de parcourir plusieurs États et de voler des remorques ou des camions entiers. Mais les petites opérations ont trouvé des moyens de voler plus de fret lors de coups comme l'utilisation de camions fourgons. Il a même vu des cas de criminels vider des remorques entières en 12 minutes.

"Ils s'améliorent beaucoup dans ce qu'ils font", a déclaré Ramon. "Ils ont vu le succès. Ils ont dit à leurs amis, ils ont peut-être investi dans du matériel pour les aider à faire ça. Mais ils ne s'en sortent toujours pas avec des semi-remorques entiers. Ces gars-là n'ont pas la formation nécessaire ou l'équipement."