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Jan 13, 2024

Ford F

Un peu d'essence perdue

Une petite consommation d'essence perdue n'est pas un problème lorsque le remplissage de votre réservoir ne prend que quelques minutes. Mais les batteries peuvent compliquer le compromis lorsque la charge n'est pas aussi rapide.

AAA a testé la capacité de remorquage du F-150 Lightning et a constaté un impact significatif sur l'autonomie du pick-up électrique lorsqu'il était complètement chargé.

AAA a déclaré que l'autonomie du camion est passée de 278 miles à 210 miles, soit une différence de 24,5%, lors du transport de sacs de sable pesant 1 400 livres, ce qui est proche de la capacité de remorquage maximale du camion. (La portée nominale EPA du camion est de 300 milles.)

"Nos tests ont révélé une réduction significative de l'autonomie, mais il est important de noter que le Lightning était chargé presque à sa capacité maximale", a déclaré Greg Brannon, directeur de l'unité d'ingénierie automobile d'AAA, dans un communiqué de presse. "La plupart des acheteurs utiliseront probablement leur Lightning avec une charge plus légère, ce qui entraînera une réduction de portée beaucoup plus faible."

Il est important de noter que la fonction "autonomie intelligente" de Ford peut mettre à jour les prédictions d'autonomie à l'aide de capteurs embarqués et de détails de remorque fournis par le conducteur. Un porte-parole de Ford a déclaré que le logiciel du camion peut automatiquement prendre en compte ces facteurs pour suggérer des arrêts de charge le long d'un itinéraire.

"Tout comme les véhicules à essence, plus la charge ou la traction est lourde, plus il faut d'énergie pour la déplacer", a déclaré le porte-parole dans un communiqué envoyé par courrier électronique. "De nombreux facteurs affectent l'autonomie lors du remorquage et du transport, notamment la taille et le poids de la charge ou de la remorque, la météo, l'utilisation du CVC, les habitudes du conducteur et la topographie de l'itinéraire."

Les découvertes d'AAA confirment ce que certains testeurs à domicile ont dû découvrir par eux-mêmes.

Tyler Hoover, un YouTuber, a mis son Lightning à l'épreuve l'année dernière et a découvert qu'un voyage de 64 milles transportant une remorque avait zappé 150 milles d'autonomie estimée.

"Le camion remorquant 3 500 livres ne peut même pas parcourir 100 miles", a-t-il déclaré à propos du test. "C'est ridiculement stupide. Ce camion ne peut pas faire des choses normales de camion."

Pour les personnes qui doivent transporter de lourdes charges sur de longues distances, un camion à essence pourrait toujours être la meilleure option. Heureusement, les temps de charge s'améliorent - et les technologies créatives trouvent lentement des moyens d'éviter complètement d'attendre le jus.

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