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Jan 13, 2024

280 $/mile, 1 400 $/heure : Plus d'histoires d'horreur de remorquage

Depuis mon dernier reportage sur les pratiques de remorquage avec plusieurs cas dans le

Depuis ma dernière histoire sur les pratiques de remorquage avec plusieurs cas dans le Sud-Est, pas moins d'une demi-douzaine de camionneurs et de professionnels de l'industrie ont pris contact avec leurs propres histoires d'horreur personnelles sur des frais exorbitants et prédateurs. De telles pratiques profitent du fait que, dans chacun des cas ici, les opérateurs et leur personnel de soutien étaient simplement à la merci de l'entreprise de remorquage, parfois avec les forces de l'ordre sur les lieux également.

Dans le cas du propriétaire-exploitant William Booth, il y a quelques années, lorsqu'il a été loué à Prime, il a mal évalué le virage en station-service et il "ne surveillait pas les pneus de ma remorque".

Vous pouvez deviner ce qui s'est passé ensuite.

"J'ai tourné un peu court et avant que je ne m'en rende compte, mes deux pneus de remorque d'un côté sont tombés dans un fossé de deux pieds de profondeur", a-t-il déclaré. "J'ai failli sortir, mais le pare-chocs arrière a traîné sur l'asphalte."

Booth était chargé "d'environ 40 000 livres sur la remorque", a-t-il dit, et c'était aux petites heures de la nuit. Étant donné que Booth bloquait la circulation, les flics sont finalement venus et ont convoqué un dépanneur.

"J'ai failli m'évanouir" quand il a vu la facture, a-t-il dit. Il a coûté environ 3 000 $ pour simplement soulever la remorque de deux pieds hors du fossé et la faire pivoter sur environ dix pieds sur la route. "Je n'étais pas en mesure de me disputer avec qui que ce soit, j'étais nouveau dans le domaine de la conduite et il y a deux flics debout avec le chauffeur de la dépanneuse juste comme, 'Ce sera 3 000 $.' J'étais sous le choc. Qu'est-ce qu'un gars peut dire ? J'aurais pu avaler 1 500 $, mais 3 000 $ ?

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Booth a fait de son mieux pour oublier l'incident, et ne se souvient même pas quand ni où exactement tout cela s'est passé maintenant qu'il a traversé le pays plusieurs fois depuis.

L'opérateur de remorquage a promis d'envoyer un reçu par e-mail, mais aucun n'est jamais venu, a-t-il déclaré.

Deux autres lecteurs ont écrit sur des expériences cauchemardesques présumées avec Speedy G Towing Service à Schaumburg, Illinois. Petite flotte Windstar Lines a déclaré qu'un propriétaire-exploitant transportant pour eux avait eu une panne après avoir quitté un relais routier à Bensenville, Illinois, s'immobilisant à une intersection sur Busse Rd. & Foster Avenue.

"Notre propriétaire-exploitant pensait qu'elle avait un problème avec un embrayage ou une transmission", a déclaré Andrey Rafa, qui dirige la flotte. "Elle a un peu paniqué, car elle était au milieu de la rue, alors elle s'est dépêchée de chercher un service dans le coin. Elle est tombée sur Service de remorquage Speedy G, et comme il y a une petite barrière de la langue, elle m'a demandé de Appelez-les et demandez-leur s'ils peuvent vous aider."

Rafa, "au milieu d'une matinée chargée", leur a demandé de sortir "sans même y réfléchir à deux fois". Speedy G leur a dit qu'ils seraient bientôt là, et a même dissuadé Rafa de régler lui-même la situation – Rafa avait un autre tracteur à proximité qui aurait pu déplacer la remorque, au moins.

"Un de mes autres camions était chez l'expéditeur à proximité, alors j'ai proposé de l'envoyer chercher cette remorque et de la déposer dans leur cour, mais" Speedy G "m'a assuré que ce n'était pas nécessaire", car c'était leur travail de remorquage , "et puisque nous l'apportons à leur magasin pour réparer le camion, cela n'aurait pas d'importance."

Une demi-heure plus tard, la dépanneuse se présente et dit que cela coûtera 1 200 $. Ils remorquent le camion sur environ neuf milles, selon Rafa, puis disent qu'ils ne pourront pas faire les réparations et qu'ils devront être remorqués vers un autre magasin. Speedy G a ensuite frappé Rafa avec une facture de 3 855 $ sans même réparer le camion. Il a payé 700 $ à une autre entreprise pour le remorquer et le réparer, éventuellement.

Plus tard, Rafa a appelé l'entreprise, exigeant des réponses, seulement pour obtenir une sorte de tour de passe-passe exaspérant, où il soupçonne qu'on lui a donné de faux noms et de fausses informations.

Rudy Yakym Jr., un toter de camping-car basé à South Bend, dans l'Indiana, a déclaré qu'il avait été "emmené chez le nettoyeur" par Speedy G, qui lui avait facturé 5 500 $ pour un remorquage qui, selon lui, aurait dû coûter environ 1 700 $.

Les avis Google et Yelp de Speedy G présentent des centaines de personnes se plaignant que l'entreprise déforme ses tarifs, menace les chauffeurs d'augmenter le prix et fournit des factures qui ne correspondent tout simplement pas.

Le service de remorquage Speedy G a refusé de fournir des commentaires malgré plusieurs tentatives.

Joe Cabrera, responsable de la conformité des transporteurs chez SEL Supply-Chain Solutions, une société de courtage de fret, a fourni des documents indiquant qu'un transporteur que le courtier utilisait a été facturé 7 230,31 $ pour un transport intra-urbain - environ 25 milles à travers la ville de Houston, au Texas, depuis Five Star Auto Storage .

"Le transporteur n'avait pas l'autorisation de passer par un viaduc et a gratté le toit de sa remorque", a écrit Cabrera. "Houston PD a été appelé et ils ont ordonné le remorquage. La dépanneuse a transporté le véhicule à 25 miles maximum de l'endroit où ils l'ont récupéré jusqu'à leur terrain de remorquage. Nous avons dû payer leur tarif fou pour le sortir, plus leurs frais de stockage quotidiens. "

Cabrera soutient que Five Star a exigé un paiement en espèces, ce qui est contraire aux stipulations de la législation locale.

Five Star a déclaré que ce travail de remorquage particulier nécessitait deux dépanneuses, une remorque Landoll et environ 6 heures de travail. L'entreprise a confirmé avoir facturé 7 230,31 $ pour le travail, 7 095 $ pour le remorquage lui-même.

"C'est plus que ce que nous facturons pour transporter du fret de la Floride à la Californie", a déclaré Cabrera.

Nous avons demandé à la ville de Houston si elle savait que l'un de ses opérateurs de remorquage sous contrat facturait ces tarifs.

"Le département de l'administration et des affaires réglementaires de la ville de Houston ajuste chaque année les tarifs de remorquage en fonction de l'indice des prix à la consommation ou en fonction d'une étude du coût du service à la demande d'un opérateur de remorquage sans consentement. En 2022, le poids lourd sans consentement le tarif de remorquage était de 289,00 $ de l'heure, 2 heures minimum », a déclaré Billy Rudolph, chef de cabinet de l'administration et des affaires réglementaires de la ville de Houston.

De l'aveu même de Five Star, ils facturaient environ 1 200 $ de l'heure pour le remorquage global du transporteur de Cabrera. Même si vous comptez chaque dépanneuse et le temps de la remorque Landoll séparément, cela revient à 400 $ de l'heure, et Five Star n'a pas détaillé la facture en tant que telle.

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Rafa des lignes Windstar a essayé d'appeler les stations d'information locales, en vain. On leur a dit que ce serait "très long" de poursuivre Speedy G en justice, et que même dans ce cas, l'affaire prendrait des mois à se dérouler et ne couvrirait probablement pas beaucoup plus que les honoraires d'avocat.

L'avocat Paul Taylor, chef de la société Trucker's Justice Center, a exprimé un optimisme mesuré quant aux recours juridiques en cas de factures de remorquage scandaleuses.

"La cour des petites créances pourrait être une option viable", a-t-il déclaré. "Payez-le et poursuivez-les en justice, mais mettez une note dessus, une lettre jointe disant que vous payez ceci pour récupérer la possession mais ne renoncez à aucune autre réclamation. Il pourrait y avoir des avocats qui accepteraient quelque chose comme ça", a-t-il dit, notant que les camionneurs n'auraient normalement pas d'autre choix que de payer pour récupérer leur camion.

Il a également souligné Downtimeclaims.com, un cabinet d'avocats spécialisé dans les réclamations de camions et de perte de revenus encourues pendant les temps d'arrêt, comme potentiellement utile.

Sinon, les réglementations de remorquage sont hyper-locales. Chaque ville, état et même emplacement de stationnement peut avoir ses propres règles et réglementations qui le régissent, il est donc difficile de donner des conseils généraux.

Malheureusement pour les conducteurs qui se sentent "pris" par ces escrocs, comme l'ont dit Booth, Rafa et Yakym, la meilleure chose à court terme est peut-être de passer à autre chose, mais faites-le fort.

"Je devais juste passer à autre chose. Ce genre de choses peut vous dévorer si vous le permettez, mais j'aimerais pouvoir avertir d'autres personnes", a déclaré Yakym.

"J'ai fait une erreur de débutant et j'ai appris une leçon coûteuse", a déclaré Booth.

Nous sommes en train de compiler des ressources pour ceux qui se sentent injustement facturés par les entreprises de remorquage. Continuez à nous envoyer vos histoires - si vous avez eu des expériences avec ce que vous considérez comme des pratiques de remorquage prédatrices, contactez [email protected].