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Sep 12, 2023

Tester les déchets de charbon

Publié le 30 octobre 2020 à 14 h 13 par

Publié le 30 octobre 2020 à 14 h 13 par The Maritime Executive

Des tests sont en cours pour accréditer un nouveau carburant marin dérivé de déchets à base de charbon qui pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre et réduire les coûts de carburant. L'opérateur de pétroliers Hafnia et la société de technologie énergétique basée au Royaume-Uni Arq ont convenu de travailler ensemble sur les tests du composant de mélange pour les carburants marins afin d'optimiser les mélanges qui répondent aux normes environnementales et de maximiser la rentabilité.

Arq a développé une technologie brevetée qui transforme les déchets de charbon en une poudre d'hydrocarbure microfine (Arq Fuel), qui a une gamme d'utilisations industrielles, y compris le mélange dans des produits pétroliers pour créer des dispersions stables. Pour l'industrie du transport maritime, la poudre dérivée du charbon est utilisée comme composant de mélange à faible teneur en soufre pour produire des carburants marins conformes à la norme IMO 2020.

Dans le cadre de l'accord de partenariat, Hafnia effectuera des essais utilisant Arq Fuel sur certains de ses navires. Les essais devraient commencer à la mi-2021 après que le carburant aura obtenu les accréditations requises. L'objectif est de confirmer la compatibilité du carburant pour les pétroliers d'Hafnia et de déterminer les mélanges optimaux pour les applications marines.

L'accord entre Hafnia et Arq fait suite à une série de tests réussis qui, selon Arq, ont démontré les performances du carburant en tant que composant de carburant marin pouvant être utilisé sans aucune modification de la chaîne d'approvisionnement et des moteurs de navires existants. Arq rapporte que des recherches tierces ont confirmé les solides références environnementales du carburant. Sans compromettre les performances de combustion, le mélange de carburant produit un niveau inférieur de dioxyde de soufre (SO2) et d'oxydes d'azote (NOx) que le mazout résiduel (RFO).

Le processus de production du produit dérivé du charbon a également été calculé comme étant plus de 40 % plus bénéfique pour l'environnement que la production d'une quantité équivalente de RFO. En outre, le processus nettoie les déchets de charbon, supprime les responsabilités environnementales héritées et réhabilite les terres à des fins plus productives.

Des quantités commerciales d'Arq Fuel seront mises à disposition aux États-Unis au cours du second semestre 2021, dans les réservoirs de Vitol à St Rose, à la Nouvelle-Orléans. Arq rapporte qu'il fait également avancer des plans visant à établir d'autres usines de traitement et des installations de mélange dans des centres clés aux États-Unis, en Europe et en Asie.