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Nov 13, 2023

Solaire

Faire un camping-car tout électrique a tendance à être un peu plus facile lorsque ce camping-car

Faire un camping-car tout électrique a tendance à être un peu plus facile lorsque ce camping-car n'a pas besoin d'un gros moteur pour se propulser au camp. Nous avons déjà vu quelques caravanes entièrement électriques sur le marché mondial, et la startup Colorado Campworks présente l'une des premières remorques de production électrique que nous ayons vues aux États-Unis. Son NS-1 n'est pas n'importe quelle remorque de camping non plus - c'est une larme d'aventure hors route conçue pour s'éloigner du réseau tout en s'appuyant uniquement sur l'énergie électrique une fois sur place, pas besoin de GPL. Les options disponibles permettent aux acheteurs de le transformer en une remorque de glamping quatre saisons de qualité gastronomique pour les nomades numériques.

Le Colorado Campworks NS-1 (Nomadic Systems 1, indifféremment appelé le "Nomad") de 12,7 pieds (3,9 m) a fait ses débuts en tant que projet de conception principal du fondateur Thomas Hoffmann à l'Université du Colorado. Il a obtenu des notes élevées de la part du professeur et de l'école dans son ensemble, mais comme pour de nombreuses idées nées derrière les yeux brillants et écarquillés des étudiants des écoles de design, cela ne s'est pas immédiatement traduit en entreprise. Cela a cependant permis à Hoffmann de décrocher un travail enviable chez le plus célèbre constructeur de camping-cars terrestres du Front Range du Colorado : EarthRoamer.

Le NS-1 a été mis en veilleuse mais pas oublié, et à la fin de 2019, Hoffman et une équipe d'associés l'ont retiré de l'étagère, ont soufflé la poussière et ont fondé Colorado Campworks dans le but de donner vie à cette larme de ski originale. comme remorque terrestre moderne.

Il est assez facile de nos jours pour les larmes terrestres de se retrouver sur le territoire de moi aussi, apportant un peu plus à la table que des regards nostalgiques adorables et des promesses photographiques convaincantes d'évasions idylliques. Campworks évite ce piège en donnant à sa larme tout-terrain un point de distinction intéressant : une architecture tout électrique sans la valeur d'une bouteille verte de 16 oz de GPL.

Colorado Campworks pose les bases électriques avec une batterie au lithium-fer-phosphate de 200 Ah qui distribue le courant alternatif via un onduleur de 3 000 W. Deux cents watts d'énergie solaire montée sur le toit permettent de se recharger dans la nature.

En l'absence de gros réservoir blanc monté sur l'aile ou caché dans un compartiment de cuisine, les équipements courants tels que la cuisinière à gaz à double brûleur et la bouilloire doivent être remplacés par des homologues électriques. Une table de cuisson à induction à double brûleur chauffe les repas et un chauffe-eau électrique à la demande réchauffe l'eau sur son chemin du réservoir de 76 litres à l'évier de la cuisine et à la douche extérieure.

Au lieu de la cuisine habituelle située sous un hayon relevable, Colorado Campworks stocke la cuisine Nomad à l'intérieur d'une trappe plus petite sur le carénage arrière inférieur. La cuisine elle-même glisse, apportant avec elle la table de cuisson, l'évier, le couvercle de l'évier de la planche à découper et le tiroir de rangement.

C'est un niveau d'équipement assez standard pour la cuisine sur remorque, mais Colorado Campworks permet aux gourmets d'aller encore plus loin avec un ensemble de cuisson de 3 250 $ qui ajoute un gril/fumeur Traeger, un four intelligent Breville et une glacière SnoMaster. Cette option fait du Nomad une sorte d'équivalent de remorque entièrement électrique du camping-car Loef de conception allemande et de son gril / fumeur en céramique coulissant.

Colorado Campworks abandonne la construction typique en forme de larme à ossature de bois à peau d'aluminium au profit d'une coque composite isolée à liaison époxy monobloc. Il se monte sur une hache et une pelle d'un côté, une paire de cartouches Rotopax de l'autre. Ce corps est fixé à un cadre tubulaire enduit de poudre amorti par une suspension sans essieu Timbren 3500 HD, avec un ensemble de patins à bascule sur toute la longueur protégeant les côtés. Les roues de 15 pouces sont centrées à l'intérieur de pneus tout-terrain 285/70R15 BFGoodrich KO2 pour une maniabilité hors route efficace et s'arrêtent grâce à des freins à tambour électriques.

L'intérieur du NS-1 porte des panneaux acoustiques chauffants et comprend des armoires de rangement au plafond. Le matelas en mousse haute densité remplit l'espace au sol au sommet d'une plate-forme qui dégage un espace de rangement en dessous. Les températures extérieures froides sont tempérées par un radiateur électrique et l'obscurité est repoussée par un système d'éclairage à LED. Un écran de gestion de l'alimentation, des prises CA et CC et un poste de travail pour ordinateur portable sont également inclus.

Les autres caractéristiques standard répertoriées sur la page de vente NS-1 de Colorado Campworks incluent l'éclairage extérieur à LED, une galerie de toit de plate-forme Front Runner, un auvent Front Runner et un récepteur d'attelage. Colorado Campworks annonce actuellement un prix de 37 000 $ et un poids à sec de 1 750 lb (794 kg). En plus du forfait cuisine mentionné précédemment, les acheteurs peuvent ajouter le forfait Digital Nomad à 2 500 $ avec Wi-Fi intégré et une station de charge pour alimenter les appareils électroniques, le forfait Supercharged à 6 000 $ avec le double de la puissance de la batterie et le contrôle des applications, et le forfait Four Season à 3 000 $. ensemble avec isolation supplémentaire, réservoir d'eau chauffé et recirculation d'eau.

Qu'il s'agisse d'un prix de 37 000 $ ou d'une option jusqu'à un prix encore plus élevé, le NS-1 coûte très cher pour une petite remorque, disponible en deux, trois, quatre ... fois le prix des autres véhicules tout-terrain larmes que nous avons vues. Mais Colorado Campworks n'a pas épargné les dépenses avec sa construction composite standard et son ensemble complet de fonctionnalités standard avec la batterie au lithium, l'onduleur, les panneaux solaires, le support de plate-forme Front Runner, le chauffage, l'eau chaude et les accessoires muraux extérieurs. Ces types d'équipements seraient souvent facultatifs sur d'autres remorques, le cas échéant. Colorado Campworks travaille également sur un modèle de base appelé le Vagabond (VS-1) et prévoit de l'offrir autour de 20 000 $.

Source : Campworks du Colorado