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Dec 13, 2023

Présentation de remorque bus solaire avec MVG

31 mars 2022 – Sono Motors, l'entreprise qui vise à révolutionner l'avenir

31 mars 2022 – Sono Motors, l'entreprise qui vise à révolutionner l'avenir des transports à énergie solaire, lance pour la première fois sa technologie solaire propriétaire dans les transports publics en partenariat avec la Münchner Verkehrsgesellschaft (Munich Transport Company, MVG). La nouvelle remorque de bus solaire sera bientôt sur les routes de la région métropolitaine de Munich, testant les rendements énergétiques ainsi que le potentiel de la technologie en fonctionnement quotidien. Offrant la possibilité d'économiser jusqu'à 2 500 litres de diesel par an et un potentiel d'économie de CO2 local annuel de plus de 6,5 tonnes métriques par bus, la technologie solaire Sono contribue à la protection du climat et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans les centres-villes.

20 modules photovoltaïques (PV) spéciaux semi-flexibles fournissent plus de 2 000 watts pour alimenter la batterie du véhicule et les charges électriques telles que le chauffage, la ventilation et la climatisation, ainsi que le système de direction de la remorque.

« Le partenariat avec MVG illustre l'énorme potentiel de notre technologie solaire unique, qui est maintenant utilisée pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise dans les transports publics. Il s'agit d'une étape importante dans la mission de Sono Motors de rendre chaque véhicule solaire », déclare Laurin Hahn, co-fondateur et PDG de Sono Motors. "Particulièrement en période de hausse des prix de l'énergie et de réglementation croissante des émissions dans les zones urbaines, notre technologie solaire offre une grande valeur ajoutée aux opérateurs de transports publics. Les bus et autocars urbains, qu'ils soient électriques ou diesel, offrent beaucoup d'espace et sont sur la route La première remorque de bus solaire pour MVG arrivera dans les rues de Munich à l'avenir et permettra aux passagers de MVG de faire l'expérience de la mobilité solaire au quotidien », poursuit Hahn.

Potentiel élevé d'économie de CO2 grâce à une puissante technologie solaire

Le potentiel d'économie de CO2 des véhicules à énergie solaire et leur contribution au contrôle de la pollution atmosphérique urbaine et à la protection du climat sont prometteurs. Pour une flotte moyenne d'environ 300 bus, les calculs montrent la possibilité d'économiser jusqu'à 2 000 tonnes de CO2 par an. D'autres augmentations sont envisageables à l'avenir, car les cellules solaires et l'électronique de puissance devraient devenir plus efficaces. Le soi-disant « sac à dos CO2 » de cette solution solaire, c'est-à-dire les émissions causées par la production, s'élève à environ 1,5 tonne métrique de CO2 par bus ou remorque de bus et pourrait être compensée après une courte durée d'utilisation d'un peu moins d'un an. .

Plus de 2 000 watts de puissance pour améliorer l'équilibre énergétique

La technologie solaire a été développée et testée spécifiquement pour une utilisation sur les bus. Le concept de la remorque de bus solaire personnalisée a été développé en collaboration avec MVG pour garantir une utilisation et une efficacité maximales de l'espace. Outre l'installation solaire robuste, optimisée pour l'intégration dans le véhicule, cela comprend également l'intégration électrique au moyen de l'électronique de puissance développée par Sono Motors (unité centrale MPPT), appelée MCU. Le contrôleur de charge solaire dispose d'un algorithme intelligent qui optimise les rendements énergétiques des modules PV.

Grâce à l'optimisation ultra-rapide dans la plage de la milliseconde et au système multicanal, les rendements PV peuvent être transférés à la batterie du bus de la meilleure façon possible. Les modules couvrent une surface totale de douze mètres carrés et alimentent la batterie 24 V avec plus de 2 000 watts. Dans ce cas, l'énergie solaire ainsi générée est utilisée pour faire fonctionner le système HVAC (chauffage, ventilation, climatisation) et pour soutenir le système de direction de la remorque. En plus d'économiser du diesel, l'électricité supplémentaire assure la stabilisation de l'alimentation en énergie de la batterie, prolongeant ainsi sa durée de vie et réduisant les coûts de maintenance. L'énergie générée peut être surveillée en ligne à l'aide du logiciel intégré.

Veit Bodenschatz, directeur général et responsable de la division Bus de MVG, déclare : "Le système photovoltaïque de notre remorque de bus nous permet désormais de tester dans des conditions réelles le bon fonctionnement de la production d'électricité et s'il existe peut-être des itinéraires sur notre réseau qui sont mieux adaptés. que d'autres pour ce type de production d'électricité. La question de savoir quelles économies d'énergie peuvent être réalisées en utilisant l'énergie solaire est, bien sûr, particulièrement passionnante dans le contexte des prix actuels des carburants et de l'énergie ».

Extension de gamme possible pour les bus électriques

La technologie solaire brevetée de Sono Motors a été développée de manière à pouvoir être intégrée et licenciée dans une large gamme de véhicules. "Lorsque les bus électriques sont équipés en usine de notre technologie solaire, une autonomie supplémentaire peut être immédiatement générée grâce à l'énergie solaire sur le toit et les côtés. Cela réduit non seulement les temps d'arrêt pour les processus de charge, mais protège également la batterie grâce à un processus de charge constant. . En conséquence, l'e-bus peut être exploité plus longtemps », explique Hahn.

Présentation du bus solaire aux côtés de la vice-maire de Munich, Katrin habenschaden

L'adjointe au maire de Munich, Katrin Habenschaden, était l'invitée de la présentation et de la conférence de presse du 31 mars au dépôt ouest de MVG à Munich Laim.

Katrin Habenschaden, "Nous avons besoin d'un changement de cap dans le secteur des transports. Les transports manquent encore très largement les objectifs de protection climatique, ce qui a également un impact direct sur la qualité de l'air à Munich. Les bus solaires peuvent être une pierre angulaire dans ce changement urgent vers une mobilité respectueuse du climat. Je suis convaincu par l'idée, car beaucoup de carburant peut être économisé ici et les émissions de CO2 peuvent être considérablement réduites. Nous travaillons déjà avec MVG pour convertir complètement notre flotte de bus à des entraînements électriques. Exploiter la puissance du soleil est bien sûr encore plus durable et j'espère que ce projet pilote montrera que nous pouvons également étendre la gamme des e-bus utilisant l'énergie solaire. Je suis particulièrement heureux de cette coopération avec notre MVG qu'un tel idée innovante vient d'une entreprise basée à Munich."

Après approbation technique par les autorités de surveillance, la remorque de bus entrera en service régulier et sera expérimentée par tous les habitants de Munich.

Sono Motors a déjà signé plus de dix lettres d'intention et contrats avec des entreprises telles que MAN, easymile ou ARI Motors depuis début 2021. La solution complète Sono Solar comprend un concept personnalisé comprenant des modules solaires, de l'électronique de puissance, de la télématique et des données, de la mécanique et de l'électricité. l'intégration ainsi que l'après-vente et le service. La technologie est adaptée à l'intégration dans les véhicules existants ainsi qu'au développement et à l'intégration prêts à la production dans de nouveaux véhicules pendant la phase de production.

ÉNONCÉS PROSPECTIFS

Ce communiqué de presse contient des déclarations prospectives. Les mots « s'attendre à », « anticiper », « avoir l'intention de », « planifier », « estimer », « viser », « prévoir », « projeter », « cibler », « vouloir » et des expressions similaires (ou leur négatif) identifient certains de ces énoncés prospectifs. Ces déclarations prospectives sont des déclarations concernant les intentions, les croyances ou les attentes actuelles de la Société. Les énoncés prospectifs impliquent des risques, des incertitudes et des éventualités inhérents connus et inconnus, car ils sont liés à des événements et dépendent de circonstances qui peuvent ou non se produire à l'avenir et peuvent entraîner des résultats, des performances ou des réalisations réels de la Société sensiblement différents de ceux exprimés ou sous-entendus par ces déclarations prospectives. Ces risques, incertitudes et hypothèses incluent, mais ne sont pas limités à (i) l'impact de la pandémie mondiale de COVID-19 sur l'économie mondiale, notre industrie et nos marchés ainsi que nos activités, (ii) les risques liés à notre historique d'exploitation limité , le déploiement de nos activités et le calendrier des étapes commerciales attendues, y compris notre capacité à achever l'ingénierie de nos véhicules et le démarrage de la production dans les délais et le budget et les risques liés aux résultats d'exploitation futurs, (iii) les risques liés à notre capacité non prouvée à développer et produire des véhicules et avec les spécifications attendues ou annoncées, y compris la gamme et les risques liés au financement requis, (iv) les risques liés à notre capacité à monétiser notre technologie solaire, (v) les risques liés à l'incertitude des informations financières projetées en ce qui concerne nos activités, y compris la conversion des réservations en commandes contraignantes, (vi) les effets de la concurrence et le rythme et la profondeur de l'adoption des véhicules électriques en général et de nos véhicules en particulier sur nos activités futures et (vii) les changements dans les exigences réglementaires, les incitations gouvernementales et le carburant et prix de l'énergie. Pour plus d'informations concernant certains des risques, incertitudes et hypothèses susceptibles d'affecter nos déclarations prospectives, veuillez vous reporter aux facteurs abordés sous la rubrique "Facteurs de risque" dans notre prospectus final en vertu de la règle 424 (b) déposée auprès de la Securities and Exchange des États-Unis. Commission (« SEC ») le 18 novembre 2021 dans le cadre de notre offre publique initiale, car ces facteurs peuvent être mis à jour de temps à autre dans nos autres documents déposés auprès de la SEC, qui sont accessibles sur le site Web de la SEC à l'adresse www.sec.gov et sur notre site Web à ir.sonomotors.com. Bon nombre de ces risques et incertitudes sont liés à des facteurs qui échappent à la capacité de contrôle ou d'estimation précise de la Société, tels que les actions des autorités de réglementation et d'autres facteurs. Les lecteurs ne doivent donc pas se fier indûment à ces déclarations, en particulier dans le cadre d'un contrat ou d'une décision d'investissement. Sauf si la loi l'exige, la société n'assume aucune obligation de mettre à jour ces déclarations prospectives.

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Sono Group NV (NASDAQ : SEV) a pour mission pionnière d'accélérer la révolution de la mobilité en rendant chaque véhicule solaire. La technologie solaire perturbatrice de Sono Motors a été conçue pour être intégrée de manière transparente dans une variété d'architectures de véhicules - y compris les voitures OEM tierces, les bus, les véhicules réfrigérés et les véhicules de loisirs - pour étendre l'autonomie et réduire les coûts de carburant ainsi que l'impact du CO2 émissions, ouvrant la voie à une mobilité respectueuse du climat.