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Sep 06, 2023

Enquêter sur les risques liés au transport de matières dangereuses dans le sud

Par l'équipe de KCAL-News 10 mai 2023 / 11:37 AM

Par le personnel de KCAL-News

10 mai 2023 / 11:37 / Actualités KCAL

L'accident de pétrolier dans l'est de la Palestine, dans l'Ohio, suscite de nouvelles inquiétudes dans tout le pays concernant les dangers des matières dangereuses circulant dans nos communautés.

Ils traversent tous les états, y compris la Californie et nous avons voulu enquêter si voyager en chemin de fer était vraiment la plus grande préoccupation ?

Le journaliste principal de KCAL News, Ross Palombo, a plongé dans les données et a examiné le nombre d'incidents dangereux par les chemins de fer, les autoroutes et les airs.

Les données que nous avons découvertes montrent que la plupart des gens pensent que les incidents ferroviaires sont les plus risqués, mais les chiffres montrent que des trois, il y a beaucoup moins d'incidents ferroviaires dangereux dans le sud.

De nombreux accidents de semi-remorques-citernes se sont produits sur les autoroutes de Los Angeles, provoquant des enfers massifs dus à la combustion de gaz, ce qui envoie des équipes d'urgence en action pour un nettoyage minutieux des matières dangereuses.

L'une des catastrophes HAZMAT les plus coûteuses de l'histoire de la Californie s'est produite à Banning lorsqu'un semi-remorque s'est renversé.

Les pompiers ont pu empêcher 5 921 gallons d'essence de s'enflammer, mais le déversement a quand même nécessité de l'équipement lourd pour extraire 7 920 tonnes de sol contaminé au coût de 1 294 725 $.

Notre analyse de plus de 178 000 incidents au cours des dix dernières années révèle que plus de 51 000 étaient des accidents de la route en transit. 707 d'entre eux totalisant plus de 24 millions de dollars.

Bob Richard, ancien administrateur adjoint HAZMAT du département américain des Transports, affirme que les accidents de la route sont la plus grande préoccupation.

Notre analyse des données du DOT montre qu'il y a 18 fois moins d'incidents ferroviaires que ceux sur les autoroutes et que les coûts ferroviaires étaient 8 fois moins élevés pour le nettoyage et les dommages.

Bob Richard, HAZMAT Safety Consulting, déclare qu'"il y a plus de 2 millions d'expéditions de HAZMAT chaque jour aux États-Unis et la plupart de ces matières sont transportées par autoroute".

Janet Schaaf-Gunter, militante de San Pedro, déclare que "le transport ferroviaire dangereux est ce qui la fait avancer".

Le risque, dit-elle, est bien en vue depuis l'école élémentaire Taper Avenue de San Pedro.

À moins de deux mille pieds d'où elle se tient se trouvent deux énormes réservoirs capables de contenir jusqu'à 25 millions de gallons de butane.

Bien qu'il n'y ait jamais eu d'incident catastrophique là-bas, un étudiant diplômé de l'USC fait une étude de cas sur le site et décrit récemment son danger explosif potentiel comme étant comparable à une bombe nucléaire avec un rayon de souffle qui pourrait s'étendre au-delà de 8 milles.

"Nous parlons du potentiel d'une explosion au-delà de toute croyance", a déclaré Schaaf-Gunter. Une explosion, pense-t-elle, pourrait également anéantir sa maison voisine de San Pedro.

"Il est vraiment regrettable que si peu de gens comprennent vraiment les dangers, les risques élevés et les dangers du transport de matières dangereuses", a déclaré Janet Schaaf-Gunter, militante de San Pedro.

Janet a déjà vécu un accident qui s'est produit à quelques mètres des réservoirs. Il s'agit d'une collision non explosive entre un train et un camion. On ne sait pas exactement ce qu'ils transportaient, mais l'incident a éveillé sa curiosité quant aux risques.

Schaaf-Gunter a déclaré: "à moins de 15 cents pieds de cette école de Taper Avenue, il n'a pas rompu le wagon, mais cela aurait facilement pu." Elle croit que quelque chose va arriver si rien n'est fait pour l'arrêter.

Mais, statistiquement, les accidents ferroviaires HAZMAT sont bien inférieurs aux accidents aériens.

En Californie, notre analyse montre qu'il y a eu 914 incidents aériens au cours des dix dernières années. 78 d'entre eux se trouvaient dans des avions de passagers et 35 d'entre eux ont atterri à l'aéroport international de Los Angeles.

Les batteries au lithium suscitent beaucoup d'inquiétudes et, en moyenne, dans tout le pays, il y a un incident de batterie par semaine dans le ciel.

Bob Richard, de HAZMAT Safety Consulting, déclare : "Donc, lorsque nous disons plus d'une fois par semaine, ce qui se passe, c'est qu'ils se produisent dans l'habitacle, où les gens prennent leurs téléphones portables et leurs chargeurs... donc très peu dans le compartiment à bagages."

Nous avons parlé à un passager qui était à bord d'un vol United en direction de LAX lorsqu'une batterie a commencé à brûler à bord. L'hôtesse de l'air savait exactement quoi faire, donc aucun chaos sur le vol n'a éclaté.

"L'agent de bord l'a attrapé de la main du gars, l'a jeté dans une poubelle, y a jeté une sorte de poudre, scelle le sac rapidement et le met dans la salle de bain et verrouille la porte", a déclaré Darrell Silver, United Passenger.

Les données montrent qu'il n'y a eu aucun décès par matières dangereuses dans les compagnies aériennes au cours des dix dernières années.

"Les agents de bord sont très bien formés et des kits d'urgence sont disponibles pour y faire face", a déclaré Richard.

C'est pourquoi beaucoup pensent qu'il y a plus de danger lorsqu'on voyage sur la route.

Janet Schaaf-Gunter, militante de San Pedro, a déclaré : "J'ai un sentiment d'urgence concernant la sécurité Hazmat sur nos routes et un sens des responsabilités. Je veux juste faire la différence."

Janet et d'autres voisins et parents demandent à LAUSD de faire une analyse complète des risques du transport de choses comme le butane ou le propane.

Le propriétaire du site près de la maison de Janet, Rancho LPG, affirme qu'il exploite l'installation en toute sécurité depuis plus de 40 ans avec une surveillance locale, étatique et fédérale continue.

"Nous sommes au courant des rapports inexacts qui ont été diffusés concernant l'installation. Cependant, des études d'experts tiers qui tiennent correctement compte des caractéristiques physiques des produits stockés et des dispositifs de sécurité en place démontrent que l'installation peut fonctionner en toute sécurité. Nous restons déterminés à des opérations sûres dans la communauté », a déclaré Morgan Ash, porte-parole de Rancho LPG.

Le KCAL News Staff est un groupe de journalistes expérimentés qui vous apportent le contenu sur KCALNews.com et CBSLA.com.

Première publication le 10 mai 2023 / 11:37 AM

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