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Apr 10, 2023

Taux de fret près du bas ; baisse des ventes de remorques

16 mai 2023 • | Rapports sur le marché américain du fret et les ventes de remorques d'ACT

16 mai 2023

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Les rapports sur le marché américain du fret et les ventes de remorques d'ACT Research présentent des perspectives qui donnent à réfléchir mais qui sont encourageantes.

En ce qui concerne le marché du fret, ACT Research rapporte que, même s'il reste clairement faible, il y a une lueur de lumière au bout du tunnel.

"ACT voit la dynamique étroitement liée de l'offre et de la demande sur le marché du fret commencer à se redresser, les fondamentaux de la demande s'améliorer et la capacité commencer à se resserrer", prédit la société.

La demande de fret est proche du fond, a déclaré Tim Denoyer, vice-président et analyste principal d'ACT Research dans un article de blog. Le billet de blog s'appuie sur les informations du rapport mensuel sur les prévisions de fret de l'entreprise.

Une saison d'expédition tardive des produits a contribué au manque de demande, et le marché du fret dépasse probablement le pic de déstockage, a noté ACT.

"Avec la baisse de l'inflation, l'amélioration des tendances du revenu réel permettra un peu plus de dépenses de vacances cette année, alors qu'encore moins de déstockage signifiera plus de volume de fret", a déclaré Denoyer dans le billet de blog.

Un autre facteur qui finira par augmenter les taux de fret est que la capacité de la flotte se contracte à un rythme record, a-t-il ajouté.

"Les autorités d'exploitation inter-États se contractent à un rythme record, avec environ 11 000 révocations nettes depuis octobre dernier, dont environ 1 600 révocations nettes en avril", a déclaré Denoyer. "Le nombre total de révocations était d'environ 10 800 en avril, près des niveaux records, bien que les subventions et les rétablissements soient également élevés. Cela commence à resserrer la capacité, ce qui aidera également les taux au comptant à trouver le fond et à commencer à augmenter."

L'emploi dans le camionnage sur de longues distances se contracte également, rapporte ACT Research. Les emplois dans le camionnage long-courrier ont chuté de 1 % au premier trimestre de 2023, avec 8 700 emplois perdus. Bien que toujours en hausse de 3 % d'une année sur l'autre, le dernier point de données de mars sera en baisse d'une année sur l'autre d'ici juin.

"L'intersection d'un volume supplémentaire et d'une capacité de resserrement sous-tend notre prévision d'un plancher à court terme des taux de chargements de camions au comptant", a déclaré Denoyer. "Nous nous attendons à un creux à peu près vers ce mois-ci depuis que nous avons introduit les prévisions de taux au comptant pour 2023 il y a 16 mois, et nous pensons toujours que Roadcheck cette semaine aidera à inaugurer un nouveau cycle de fret."

Les commandes nettes préliminaires de remorques d'avril ont considérablement diminué par rapport à mars et sont encore plus nettement inférieures à celles d'il y a un an, rapporte ACT

"Les commandes nettes préliminaires étaient inférieures de 41 % à celles de mars et de 49 % par rapport au même mois de l'année dernière", a déclaré Jennifer McNealy, directrice des études de marché et des publications sur les véhicules utilitaires chez ACT Research, dans un autre article de blog. "Les attentes saisonnières prévoyaient un recul des commandes en avril, en particulier compte tenu des carnets de commandes quasi record et des défis de la chaîne d'approvisionnement rencontrés par l'industrie."

La demande de nouvelles remorques semble s'adoucir, bien que les chiffres du mois dernier et de l'année dernière aient été particulièrement robustes, a-t-elle déclaré. Même avec la baisse de la demande, le carnet de commandes est remarquable.

"Pour le moment, l'industrie est toujours aux prises avec des défis persistants en matière de chaîne d'approvisionnement, bien que des signes d'amélioration soient observés chaque mois, et les flottes ayant besoin de remorques restent en file d'attente pour les commandes déjà passées, avec des arriérés pour la plupart des catégories de remorques toujours proches du sommet de leur fourchettes cibles », a déclaré McNealy.

ACT Research s'attend à ce que le carnet de commandes de remorques diminue d'environ 16 500 unités à environ 213 000 unités lorsque les données complètes d'avril seront publiées. Les données proviennent du rapport State of the Industry: US Trailers de la société.

Les problèmes de chaîne d'approvisionnement continuent d'affecter le marché du fret et les ventes de nouvelles remorques, rapporte ACT.

Basée à Columbus, dans l'Indiana, ACT Research, fondée en 1986, publie des données sur l'industrie des camions, des remorques et des bus, des analyses de marché et des prévisions pour les marchés nord-américain et chinois.

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Chuck Robinson était auparavant rédacteur en chef principal d'une publication commerciale hebdomadaire au service de l'industrie des produits frais. Il a servi des publications spécialisées, des revues horticoles et des journaux communautaires pendant 25 ans.

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