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Sep 28, 2023

La technologie des capteurs de cargaison aide les transporteurs à améliorer l'utilisation des remorques

Les transporteurs ont connu un léger ralentissement du marché ces derniers temps, mais Cargo

Les transporteurs ont connu un léger ralentissement du marché ces derniers temps, mais le président de Cargo Transporters, John Pope, a déclaré que la capacité était restée limitée pour la plupart après la pandémie, ce qui a entraîné une augmentation des temps de séjour.

Que l'utilisation soit à son apogée ou en baisse, les flottes souhaitent toujours améliorer l'utilisation de leurs remorques pour augmenter leurs résultats, et avec un ralentissement de la construction de nouvelles remorques au cours de la dernière année, maximisant l'utilisation parmi les remorques existantes qui peuvent actuellement être en service au-delà de leur cycle commercial typique est essentiel pour maintenir les revenus à un niveau élevé.

La principale façon dont les flottes peuvent le faire est d'analyser les temps d'inactivité pour maintenir les remorques en mouvement, a déclaré Debbie Sackman, chef de produit senior chez SkyBitz, qui fournit une technologie de détection de cargaison et de suivi des remorques.

Selon les données de la plate-forme de visibilité de la chaîne d'approvisionnement FourKites, le temps de séjour moyen mensuel des installations en octobre était de 2,8 heures pour les arrêts de livraison et de ramassage effectués sur son réseau de clients. Les données montrent qu'il y a eu une légère augmentation du temps de séjour pour les arrêts de ramassage au cours des derniers mois, car les temps de séjour moyens des installations ont augmenté de 7 % depuis avril.

SkyBitz a surveillé les temps d'inactivité des remorques appartenant à six transporteurs routiers de taille similaire - trois utilisant des capteurs de fret et trois non.

"L'une des choses que nous avons remarquées lorsque nous aidons les entreprises à comparer leurs performances en termes de temps d'inactivité et de temps d'utilisation, c'est que nous examinons ces temps d'inactivité de flottes comparables qui ont des capteurs de fret et qui n'ont pas de capteurs de fret. , et nous les aidons à voir qu'il existe en fait des preuves quantitatives que le fait d'avoir des capteurs de fret et d'utiliser ces données de manière proactive réduit définitivement les temps d'inactivité », a déclaré Sackman.

SkyBitz a récemment lancé sa nouvelle plate-forme Kuantum - un dispositif de suivi de remorque doté d'un capteur de chargement intégré pour optimiser la capacité et l'utilisation de la remorque en réduisant le temps d'inactivité improductif de la remorque, en automatisant les vérifications de la cour et d'autres tâches manuelles, en surveillant et en vérifiant la détention à l'arrivée, charge /déchargement et données de départ, et diminution de la dépendance aux notifications des clients pour planifier les ramassages.

"Nous avons trouvé une valeur énorme à connaître ces données, et cela fait une énorme différence dans l'utilisation de nos actifs, tout en aidant le conducteur à gagner du temps en devant aller manuellement regarder une remorque et nous dire que cette remorque est chargée ou déchargée", a déclaré Pope, dont la société utilise l'ancienne itération du SkyBitz Kuantum.

Avant d'utiliser des capteurs de cargaison, il a déclaré que les chauffeurs devaient faire une inspection physique de la remorque, ou que le transporteur devait appeler l'expéditeur pour déterminer son statut, ce qui était « aggravant » et prenait du temps. Désormais, son entreprise sait presque instantanément quand le statut d'une remorque change.

"Nous savons tout de suite que la remorque est vide, de sorte que si nous avons un camion dans la région qui a besoin de la remorque vide pour l'emmener chez un autre client pour charger le fret sortant, nous pouvons immédiatement aller de l'avant et l'acheminer plutôt que de consommer quelqu'un. le temps d'autre à essayer de déterminer le statut », a déclaré Pope.

Connaître l'état de la charge, le temps d'inactivité et l'emplacement d'une remorque permet aux transporteurs de prendre des mesures proactives pour transformer les remorques, a déclaré Sackman, et cela fournit des données qu'ils peuvent utiliser au fil du temps, comme déterminer quels emplacements ont les temps d'inactivité les plus longs et ce qui en est la cause, pour exemple.

Fournir aux transporteurs des outils pour mesurer les données, des temps de séjour aux taux d'utilisation, a aidé les flottes utilisant les produits de remorques d'Orbcomm à obtenir des informations opérationnelles sur des mesures clés telles que le temps de rotation dans le centre de distribution, les temps de chargement/déchargement et les mesures de détention. Alors que de nombreuses flottes s'intéressent principalement à l'état de charge de la remorque, les nouvelles technologies d'imagerie, ainsi que l'IA et l'apprentissage automatique, déplacent rapidement les données de fret au-delà de l'état traditionnel chargé ou vide vers les images de fret et la détection de charge volumétrique, aidant les flottes à maximiser davantage l'espace de la remorque comme ainsi que de déterminer l'état de charge, a déclaré Chris Corlee, directeur principal de la gestion des produits d'Orbcomm.

Il a déclaré que toutes ces informations peuvent aider les flottes à récupérer les revenus perdus en raison d'une détention excessive, en identifiant les actifs sous-utilisés pour des pools de remorques de taille appropriée et en fournissant des statistiques sur l'expéditeur et le destinataire pour prendre en charge les futurs ajustements tarifaires.

"Orbcomm fournit une solution complète, y compris notre matériel télématique, qui s'intègre de manière transparente à nos plates-formes où nous fournissons les outils qui permettent à nos clients d'identifier et de signaler les KPI affectant l'utilisation des remorques", a-t-il déclaré. "Les technologies de détection de cargaison fournissent à nos clients de flotte les connaissances opérationnelles nécessaires pour vérifier qu'une remorque qui devrait être vide est vide. Cela peut fournir des informations de détention à l'équipe de facturation et des notifications aux opérations pour envoyer un chauffeur au bon moment pour récupérer la remorque. , maximisant les heures du conducteur et augmentant le temps de rotation de la remorque ou du conteneur."

Sackman a déclaré que les capteurs de fret peuvent, dans certains cas, aider à éviter complètement la détention, car les transporteurs préfèrent garder leur remorque en mouvement plutôt que de facturer des frais de détention.

Jim Epler, vice-président exécutif du développement commercial chez Phillips Connect, a déclaré que les remorques sont souvent assises au quai de chargement et qu'on pense qu'elles sont déchargées lorsqu'elles sont plutôt utilisées pour le stockage. La solution CargoVision de Phillips Connect fournit une image de l'intérieur de la remorque afin de déterminer son état pour une rotation plus rapide.

"C'est là que les choses deviennent difficiles pour un propriétaire de flotte. S'il est inactif pendant une longue période, il n'y a pas de moyen sûr de savoir si la remorque a été chargée ou non. Grâce à notre technologie, nous aidons les flottes à déterminer si la cargaison a été complètement déchargé », a déclaré Epler. "Les flottes ne veulent pas faire de la détention un centre de profit. Ils veulent juste que leurs remorques soient à nouveau utilisées."