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Jan 25, 2024

Borderlands : le port maritime du Texas achève l'agrandissement du terminal à conteneurs de 146 millions de dollars

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Borderlands est un récapitulatif hebdomadaire des développements dans le monde du camionnage et du commerce transfrontaliers entre les États-Unis et le Mexique. Cette semaine : le port maritime du Texas achève l'agrandissement d'un terminal à conteneurs de 146 millions de dollars ; un fournisseur de logistique chimique étend ses opérations en Arizona ; Bolloré Logistics ouvre une usine de chaîne d'approvisionnement au Mexique ; et les agents frontaliers saisissent pour 38 millions de dollars de méthamphétamine cachée dans une cargaison de chou frisé.

Port Freeport a achevé l'expansion de son terminal à conteneurs Velasco le long du golfe du Mexique, lui ouvrant la voie pour devenir une plaque tournante régionale en accueillant des porte-conteneurs et des pétroliers plus grands, ont déclaré des responsables.

L'expansion comprenait 1 600 pieds de nouveaux postes d'amarrage, y compris le quai 8, qui a été dragué à 51 pieds pour permettre aux plus gros navires d'appeler le port. Le projet a également ajouté une plate-forme de fret roll-on/roll-off (ro-ro) de 85 pieds pour desservir les expéditions de véhicules et les opérations de marchandises diverses.

"Port Freeport est ravi de commémorer l'achèvement du projet d'agrandissement du terminal à conteneurs de Velasco et d'annoncer que le nouveau poste d'amarrage est prêt à recevoir des navires", a déclaré Phyllis Saathoff, directrice exécutive et PDG du port, dans un communiqué de presse.

"L'approfondissement du Freeport Harbour Channel et l'ajout de ce poste d'amarrage placent le port en position de recevoir les plus gros navires à tirant d'eau plus profond en service aujourd'hui et de propulser la croissance du commerce pour les clients existants et futurs."

Port Freeport est situé à environ 60 miles au sud de Houston.

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McCarthy Building Cos., qui a supervisé la construction de l'agrandissement du terminal Velasco de 146 millions de dollars, a déclaré que le projet comprenait la démolition d'un quai vieux de 100 ans et la réalisation de 700 000 verges de dragage pour dégager une approche vers un nouveau quai.

L'expansion du terminal Velasco ajoute également deux autres grues pour les navires post-Panamax à Port Freeport, en plus des deux déjà présentes. Les grues à portique post-Panamax sont capables de desservir les plus gros porte-conteneurs transitant par le canal de Panama élargi.

Port Freeport a traité 85 630 équivalents vingt pieds en 2022, selon son dernier rapport annuel. L'expansion du terminal Velasco étant terminée, les responsables du port ont déclaré que l'installation pourrait accueillir jusqu'à 2 millions d'EVP par an.

Un autre élément clé de la volonté de Port Freeport d'accueillir de plus gros navires est le projet d'approfondissement et d'élargissement du chenal du port de Freeport.

Jeudi, Great Lakes Dredge & Dock Corp. a annoncé avoir reçu un contrat de 157,4 millions de dollars de l'US Army Corp of Engineers pour le projet, qui comprend l'approfondissement du canal Freeport d'une profondeur de 51 pieds à 56 pieds.

Le canal Freeport mesure 7,5 miles de long, l'un des canaux les plus courts du golfe du Texas avec un accès direct à la voie navigable Gulf Intracoastal, selon un communiqué de presse. Les travaux devraient commencer plus tard cette année sur le projet d'approfondissement du chenal et devraient être achevés en 2025.

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"Great Lakes est heureux d'ajouter les travaux ci-dessus à son arriéré de projets de dragage d'immobilisation et d'entretien", a déclaré Lasse Petterson, président et chef de la direction de Great Lakes, dans un communiqué. "Le projet Freeport est l'un des premiers projets d'immobilisations à être attribué par le Corps des ingénieurs de l'armée cette année, et il y a un grand besoin pour ce projet et d'autres similaires de continuer à soutenir l'amélioration globale et la résilience de l'environnement, des côtes de notre pays. et les infrastructures."

Le fournisseur de chaîne d'approvisionnement Chemical Strategies Inc. ouvre un bâtiment industriel de 70 000 pieds carrés pour la distribution de produits chimiques et la logistique de tiers près de Phoenix.

Le distributeur de produits chimiques basé à Anthem, en Arizona, fournit des services d'entreposage, de transport, de logistique tierce partie et de gestion de l'approvisionnement pour les industries des semi-conducteurs, de l'aérospatiale et de la défense.

Le Phoenix Business Journal a rapporté que la nouvelle installation de Chemical Strategies aidera à soutenir l'industrie croissante des semi-conducteurs en Arizona.

Chemical Strategies compte actuellement environ 23 employés, dont six chauffeurs de camion et sept unités motrices, selon la Federal Motor Carrier Safety Administration.

Bolloré Logistics a annoncé l'ouverture d'un centre de compétence automobile à Mexico, destiné à fournir des services logistiques aux constructeurs et fournisseurs du secteur automobile.

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"L'industrie automobile fait face à de nombreux défis auxquels nous devons répondre afin d'accompagner nos clients dans leur stratégie de développement, qui s'oriente désormais de plus en plus vers la délocalisation de leur production", a déclaré Olivier de Clerck, directeur automobile de Bolloré, dans un communiqué. . « Tout en poursuivant notre développement commercial, notre objectif est d'industrialiser notre approche de la logistique automobile et de proposer des solutions toujours plus agiles et optimisées.

L'usine de Mexico est le deuxième centre de compétence automobile de Bolloré Logistics. La société a ouvert son premier centre au Mans, en France, en 2020. Les centres offrent aux clients des services allant de la mise en œuvre de solutions de transport multimodal (aérien, maritime, routier et ferroviaire) à la gestion et au suivi 24h/24 et 7j/7 des flux de marchandises.

Bolloré Logistics, basé en France, est un fournisseur mondial de logistique avec 73 000 employés travaillant dans 603 succursales dans 130 pays.

Les agents des douanes et de la protection des frontières des États-Unis en Californie du Sud ont récemment saisi 5 788 livres de méthamphétamine cachées dans une cargaison de chou frisé en provenance du Mexique.

L'affaire s'est produite le 28 mai au port d'entrée d'Otay Mesa, juste au sud de San Diego. Les agents du CBP vérifiant un semi-remorque ont découvert 268 paquets de méthamphétamine dissimulés dans l'envoi.

Les stupéfiants ont été testés et identifiés comme de la méthamphétamine d'une valeur marchande estimée à 38,1 millions de dollars.

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