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Dec 09, 2023

La bataille mijote dans l'Illinois sur les projets d'acheminement et de stockage de la planète

Les panneaux faits maison de John Feltham avertissent les intrus de rester à l'écart de sa propriété près de

Les panneaux faits maison de John Feltham avertissent les intrus de rester hors de sa propriété près de Williamsfield le 31 janvier 2023.

CHICAGO – Par une journée sous le point de congélation de janvier, John Feltham a conduit son véhicule utilitaire Kawasaki à deux places sur des champs soigneusement sillonnés et luisants de neige. Il y avait des pistes de cerfs et de coyotes, des corbeaux noirs battant contre un ciel bleu poudreux et des signes partout des racines profondes de Feltham dans cette terre fertile.

La ferme blanche près de la route ? C'est là que la mère de Feltham a grandi. Le petit cimetière juste après le champ de maïs ? C'est là que les parents, l'arrière-grand-père et l'arrière-arrière-grand-père de Feltham ont été enterrés.

Feltham, un agriculteur du comté de Knox, à 160 miles au sud-ouest de Chicago, s'est arrêté pour signaler un autre spectacle local : son panneau personnalisé indiquant "No Trespassing by Navigator CO2 Surveyors", destiné à la société Omaha qui souhaite envoyer une partie d'un projet Canalisation de dioxyde de carbone de 1 300 milles sous un terrain que sa famille possède depuis plus de 100 ans.

John Feltham fait du café chez lui dans sa ferme près de Williamsfield le 24 février 2023.

"Si vous postez votre terrain et que vous surprenez ces personnes en train d'entrer, vous pouvez les faire arrêter", a déclaré Feltham.

La lutte contre le dioxyde de carbone - quoi en faire et où le stocker - s'intensifie dans l'Illinois.

Le Prairie Research Institute de l'Université de l'Illinois à Urbana-Champaign a récemment publié un rapport montrant que l'Illinois est bien placé pour devenir un chef de file dans la capture, l'utilisation et le stockage du carbone, dans lequel le dioxyde de carbone qui réchauffe la planète est retiré des gaz d'échappement industriels ou du l'air et soit utilisé soit injecté dans la roche en profondeur.

La capture du carbone existe depuis des décennies dans l'industrie des combustibles fossiles, qui utilise le CO2 pour extraire le pétrole difficile à atteindre. Mais récemment, des entreprises ont commencé à proposer de construire d'importants pipelines de dioxyde de carbone dans l'Illinois au nom de la décarbonation ou de la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Une photo du début des années 1900 de la ferme familiale de John Feltham près de Williamsfield.

Le projet Navigator CO2 transporterait le dioxyde de carbone liquide des usines d'éthanol et d'engrais du Dakota du Sud, du Minnesota, du Nebraska, de l'Iowa et de l'Illinois vers des sites de stockage souterrains du centre de l'Illinois.

Un autre projet, proposé par Archer Daniels Midland Co., basé à Chicago, en partenariat avec une société de Denver, prendrait le carbone capturé dans les installations d'ADM à Clinton et Cedar Rapids, Iowa, et le transporterait vers un site de stockage existant à Decatur.

L'opportunité de concourir pour des milliards de dollars de financement fédéral est en jeu alors que l'Illinois envisage l'avenir de la capture du carbone, selon le rapport du Prairie Research Institute, ainsi que la possibilité de créer des emplois et de stimuler les économies locales.

John Feltham traverse le cimetière au bord de sa ferme familiale le 24 février 2023, près de Williamsfield.

Et à une époque où les gouvernements étatique et fédéral et les nations du monde entier tentent de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre et d'éviter les pires effets du réchauffement climatique - y compris les inondations et les sécheresses catastrophiques - la capture du carbone promet également de faciliter le travail.

La capture et le stockage du carbone "pourraient jouer un rôle important dans la réalisation des objectifs de décarbonisation de l'État", selon le rapport, qui a été commandé par la législature de l'État.

Selon Navigator CO2, le pipeline Heartland Greenway aurait la capacité de réduire les émissions annuelles de dioxyde de carbone de 15 millions de tonnes métriques, ce qui équivaut à retirer 3,2 millions de voitures de la route.

Mais comme l'illustre la lutte autour du pipeline de Navigator CO2, des lignes de bataille sont tracées, les opposants remettant en question la raison d'être de la capture du carbone - son efficacité réelle à réduire les gaz à effet de serre.

Le puits de séquestration du carbone de l'usine Archer Daniels Midland Co. à Decatur en 2009.

Il y a aussi des problèmes de sécurité. Les propriétaires fonciers craignent qu'un pipeline ne se rompe, libérant un gaz potentiellement suffocant non loin des fenêtres des chambres.

"En ce moment, aller de l'avant avec un pipeline de dioxyde de carbone est inadmissible", a déclaré Pam Richart, organisatrice principale de la Coalition pour arrêter les pipelines de CO2, qui comprend des citoyens et des groupes environnementaux. "Cela apporte juste trop de risques."

En réponse aux questions sur la possibilité d'une rupture de pipeline, la vice-présidente des affaires gouvernementales et publiques de Navigator CO2, Elizabeth Burns-Thompson, a déclaré que Navigator avait appris des échecs et des succès antérieurs de l'industrie.

"Nous utilisons les meilleures informations et technologies disponibles à ce jour pour nous assurer que nous construisons l'actif le plus à la pointe de la technologie et le plus sûr possible", a déclaré Burns-Thompson.

Feltham craint que le pipeline Navigator ne cause des dommages permanents au système complexe de terrasses et de drains souterrains qui lui permet de cultiver la colline qui descend de son ranch en brique vers la rivière Spoon.

Il s'inquiète des inondations et de l'érosion qui pourraient survenir si Navigator creusait une tranchée de 7 pieds sur sa propriété de 220 acres. Et il n'est pas très impressionné par l'offre financière de 110 000 $ de Navigator.

Mais cela va au-delà de cela, a déclaré Feltham, 66 ans.

"L'attachement aux terres agricoles ici, pour des familles comme la mienne, est presque spirituel, et lorsqu'une entreprise dit qu'elle veut obtenir une autorité de domaine éminente pour faire fonctionner un pipeline à travers la ferme, je considère qu'avec à peu près la même attitude que je verrais une tentative de invasion de domicile », a-t-il déclaré.

Navigator a demandé l'autorisation de prendre des servitudes et des intérêts dans la propriété via un domaine éminent, dans lequel la propriété privée peut être prise pour un usage public contre la volonté du propriétaire mais avec une compensation appropriée.

Le siège social mondial d'Archer Daniels Midland Co. à Decatur en 2013.

Feltham, un juge-avocat à la retraite du Corps des Marines des États-Unis, était méfiant lorsque Navigator l'a contacté pour la première fois en décembre 2021. Il a fait des recherches en ligne et a appelé le Sierra Club de Chicago, qui l'a référé à un membre du Sierra Club de Peoria, qui l'a mis en contact. avec l'association Eco-Justice Collaborative à Champaign, qui a pris fait et cause pour organiser l'opposition.

Maintenant président de Citizens Against Heartland Greenway Pipeline, un groupe représentant les opposants, Feltham a noté avec satisfaction que Navigator ne fait pas beaucoup de progrès auprès des propriétaires fonciers.

Malgré plus de 8 500 contacts avec des propriétaires fonciers de l'Illinois depuis août, Navigator a réussi à faire signer des servitudes ou des options à seulement 6 % de ceux qui se trouvaient le long du tracé proposé du pipeline, selon un document Navigator que le Tribune a obtenu d'un avocat représentant les opposants au projet de pipeline. dans le cadre d'une procédure devant la Commission du commerce de l'Illinois.

Dans le comté de Christian, l'agricultrice Karen Brockelsby, 67 ans, s'est dite préoccupée par les dommages causés aux terres agricoles de choix ainsi que par les ruptures de pipelines et la possibilité que du dioxyde de carbone puisse s'échapper des zones de stockage souterraines, contaminant l'eau potable avec des métaux nocifs. De telles fuites pourraient se produire des décennies plus tard, a-t-elle dit, et elle craint que les propriétaires fonciers ne soient laissés pour supporter les charges financières et sanitaires.

"Les propriétaires de fermes ici ont commencé à se parler et se sont vraiment réunis en un groupe solide qui a dit non", a-t-elle déclaré.

Maintenant, les opposants disent que les agents de Navigator semblent avoir déménagé dans le comté voisin de Montgomery.

"Les choses sont devenues assez calmes", a déclaré Brockelsby.

Interrogé sur l'accueil que Heartland Greenway a reçu dans l'Illinois, Burns-Thompson a déclaré que "ces choses prennent du temps, et surtout ici dans le Midwest".

"J'ai travaillé avec des agriculteurs pendant toute ma carrière professionnelle", a-t-elle déclaré. "La plupart d'entre eux veulent savoir qui vous êtes et pourquoi vous faites ce que vous proposez, bien avant qu'ils ne veuillent entrer dans les dollars et les cents."

L'intérêt pour la capture et le stockage du carbone dans l'Illinois repose, en partie, sur la géologie unique du bassin de l'Illinois, une étendue de roche sédimentaire qui sous-tend la majeure partie de l'État et s'étend dans l'Indiana et le Kentucky.

Formé au cours de centaines de millions d'années, le bassin de l'Illinois comprend de profonds dépôts de grès, un milieu idéal pour stocker le dioxyde de carbone liquide, selon le rapport. Le grès a à la fois une porosité, ou des espaces pour retenir le CO2, et une perméabilité, ou des canaux entre les espaces qui permettent au CO2 de se propager.

"Imaginez une caisse d'oranges : les sphères se touchent à de nombreux endroits, mais il y a aussi des espaces entre les sphères", indique le rapport du Prairie Research Institute. "Ces espaces sont similaires à l'espace poreux trouvé entre les grains de roche profondément sous terre."

Une fois que le dioxyde de carbone est injecté dans le grès, il doit être contenu, et là encore, la géologie de l'Illinois offre son aide. Le grès poreux du bassin de l'Illinois est recouvert de couches de schiste, une roche dense qui agit comme une barrière au mouvement ascendant du CO2.

Déjà, plus de 4 millions de tonnes métriques de dioxyde de carbone ont été injectées en profondeur dans l'usine d'éthanol Archer Daniels Midland à Decatur, indique le rapport.

John Feltham regarde des photos historiques de la ferme familiale dans sa maison le 24 février 2023, près de Williamsfield.

Et le grès et le schiste naturels du mont Simon utilisés pour le stockage à Decatur – et largement distribués dans certaines parties du bassin de l'Illinois – ont une capacité de stockage estimée de 11 à 150 milliards de tonnes métriques de dioxyde de carbone.

C'est l'équivalent d'au moins 2 milliards de voitures à essence conduites pendant un an, selon le rapport.

Le grès du mont Simon n'est que l'une des roches de l'Illinois présentant un potentiel de stockage du carbone.

Le rapport met également en évidence une série de projets de recherche dans l'État, dont beaucoup impliquent le Prairie Research Institute, qui ont "permis à l'Illinois d'être un leader mondial de la recherche et du développement sur la capture du carbone".

Les projets comprennent la centrale au charbon Prairie State Generating Co. à Marissa, où l'institut a récemment achevé une importante étude technique sur un plan d'utilisation de la technologie de capture du carbone pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le système de capture du carbone proposé devrait être capable d'éliminer 8,5 millions de tonnes de CO2 chaque année.

L'utilisation du carbone, ou l'utilisation du CO2 capturé pour fabriquer des produits économiquement précieux, en est encore à ses débuts, tant dans l'Illinois que dans le monde. Le rapport de l'institut note des projets de l'Illinois tels qu'une tentative de culture d'algues à partir des gaz de combustion générés par une centrale électrique de Springfield.

"L'Illinois est bien placé pour être un chef de file dans la capture, l'utilisation et le stockage du carbone. Nous avons le cadre de recherche, la capacité industrielle et les ressources géologiques pour ce rôle", a déclaré Sallie Greenberg, co-auteure du rapport sur la capture du carbone de l'Illinois et chercheuse principale. au Prairie Research Institute, a déclaré par e-mail.

Les entreprises de capture du carbone de l'Illinois auraient tout à gagner des incitations fédérales, y compris un crédit d'impôt pouvant atteindre 85 dollars par tonne métrique de dioxyde de carbone stocké en permanence. Dans un scénario hypothétique avec cinq installations de captage du carbone dans l'Illinois, le transport du carbone et un site de stockage partagé, 480 personnes seraient employées, en moyenne, au cours d'une année donnée, selon une analyse de la société de conseil Industrial Economics, Inc., citée dans le rapport.

Le produit régional brut total, ou valeur ajoutée, sur les 30 ans de vie du projet serait de 1,7 milliard de dollars, selon l'analyse.

Le dioxyde de carbone, qui emprisonne la chaleur près de la terre, joue un rôle essentiel dans le maintien de la température de la planète.

Mais maintenant, disent les scientifiques, nous avons trop de bonnes choses. En grande partie à cause des émissions de carbone provenant des combustibles fossiles tels que le pétrole, le gaz et le charbon, les températures mondiales ont augmenté au cours du siècle dernier. En conséquence, il y a eu une augmentation des phénomènes météorologiques extrêmes tels que les sécheresses, les vagues de chaleur et les inondations ; les arbres et les coraux sont morts en grand nombre ; et des millions de personnes ont été exposées à une insécurité alimentaire et hydrique aiguë, selon le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat.

Les scientifiques affirment qu'une action urgente est nécessaire et que des solutions efficaces sont disponibles, notamment le remplacement des combustibles fossiles par l'énergie éolienne et solaire, le passage des maisons et des entreprises du gaz à l'électricité et le passage aux voitures électriques.

La capture du carbone est plus controversée, en particulier lorsqu'il s'agit de maintenir ouvertes les centrales électriques au charbon ou au gaz.

Parmi les critiques figure le climatologue Mark Jacobson, professeur de génie civil et environnemental à l'Université de Stanford.

John Feltham utilise une carte pour montrer où un projet de pipeline de capture de carbone traverserait sa ferme près de Williamsfield le 31 janvier 2023.

"Si vous ne vous souciez pas du climat, de la pollution de l'air ou de la sécurité énergétique, allez-y", a-t-il déclaré lorsqu'on lui a demandé si l'Illinois devait poursuivre son leadership dans la capture du carbone. "Vous pouvez injecter beaucoup d'argent dans la capture du carbone et créer des emplois, mais cela n'aidera pas le climat."

Jacobson, auteur d'une étude révisée par des pairs en 2019 dans la revue Energy & Environmental Science qui a soulevé des doutes sur l'efficacité réelle de la capture du carbone, a déclaré que le chiffre largement cité selon lequel la technologie peut capturer 90% des émissions de dioxyde de carbone est en fait un hypothèse basée sur des mesures idéalisées.

Lorsque Jacobson a examiné les performances réelles du projet Petra Nova de 1 milliard de dollars au Texas, à l'époque le plus grand projet de capture de carbone d'une centrale au charbon aux États-Unis, seulement 55 % environ des émissions de dioxyde de carbone étaient capturées.

Et ce chiffre ne tenait pas compte des émissions de la turbine à gaz naturel qui devait être construite pour alimenter le captage du carbone. Sont également exclus : les émissions provenant de l'extraction et du traitement du charbon et du gaz naturel utilisés à Petra Nova.

Lorsque ces facteurs ont été pris en compte, Jacobson a constaté que la capture du carbone ne réduisait les émissions annuelles moyennes que de 11 % à 20 %.

"Il n'y a tout simplement aucune preuve que ce truc soit utile", a déclaré Jacobson à propos de la capture du carbone. "Et toutes les preuves suggèrent que ce n'est qu'un gâchis et que nous aurions pu dépenser tout cet argent pour la réduction réelle des émissions."

Interrogés sur des études qui montrent l'efficacité du captage du carbone dans la réduction des émissions, les auteurs de l'étude du Prairie Research Institute ont répondu par l'intermédiaire d'un porte-parole, qui a proposé une liste écrite d'études, dont aucune ne semblait examiner les émissions réelles avant et après le captage du carbone.

L'une des études de la liste - publiée en 2022 dans le Journal of Cleaner Production - a explicitement déclaré qu'elle supposait une efficacité de 90% pour la capture du carbone.

Le très respecté Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat inclut la capture du carbone parmi les stratégies visant à atteindre les objectifs climatiques mondiaux, mais avec des mises en garde et des réserves.

Par exemple, le rapport 2022 du panel sur l'atténuation du changement climatique indique que l'utilisation de l'élimination du dioxyde de carbone pour contrebalancer certaines émissions est "inévitable" si les objectifs climatiques doivent être atteints. Mais l'expansion de l'utilisation de l'élimination du carbone - une catégorie qui inclut la capture du carbone - dépendrait du "développement d'approches efficaces pour répondre aux contraintes de faisabilité et de durabilité, en particulier à grande échelle".

Parmi les questions auxquelles l'Illinois n'a toujours pas répondu clairement : qui portera la responsabilité à long terme des sites de stockage souterrains de carbone ? À qui appartient l'espace souterrain potentiellement précieux où le dioxyde de carbone peut être stocké ?

Et que se passera-t-il si certains propriétaires fonciers veulent offrir leur propriété pour le stockage du dioxyde de carbone, et d'autres propriétaires adjacents ne le font pas ?

Le rapport du Prairie Research Institute comprend une série de recommandations sur ces questions, notamment que l'État devrait créer des cadres juridiques et réglementaires pour la gérance et la surveillance à long terme des sites de stockage de dioxyde de carbone. Le rapport recommande également la création d'un comité de planification et de surveillance interinstitutions chargé d'examiner les activités de capture et de stockage du carbone dans l'Illinois.

La capture, l'utilisation et le stockage du carbone "devraient être à la fois activés et réglementés de manière appropriée pour assurer le stockage à long terme du CO2 en pleine consultation avec les communautés concernées", indique le rapport.

À la suite d'une rupture d'un pipeline de dioxyde de carbone en 2020 près de Satartia, dans le Mississippi, le gouvernement fédéral envisage également davantage de réglementation.

Lors de la rupture du pipeline Satartia, qui a suivi de fortes pluies et un glissement de terrain, le dioxyde de carbone qui s'en est échappé a rugi comme un moteur à réaction et a creusé un cratère d'environ 40 pieds de profondeur dans le sol. Un brouillard vert potentiellement suffocant s'est élevé du pipeline et a commencé à descendre vers Satartia, selon des secouristes qui ont témoigné devant la Commission du commerce de l'Illinois.

Des véhicules à essence ont calé sur la route par manque d'oxygène, selon des témoignages. Les gens se sont évanouis. Dans une voiture, les secouristes ont trouvé trois personnes inconscientes, dont deux avec de la mousse sortant de la bouche.

"Cela ressemblait à l'apocalypse zombie", a témoigné le directeur de l'agence de gestion des urgences du comté de Yazoo, Jack Willingham, qui est arrivé à Satartia environ cinq heures après la rupture. "C'était brumeux. ... Il y avait des véhicules abandonnés partout, beaucoup avec des portes entrouvertes, beaucoup avec leurs vitres brisées par les efforts de sauvetage."

Aucun décès n'a été signalé, mais 45 personnes ont demandé des soins médicaux dans les hôpitaux locaux, selon un rapport du gouvernement, et les régulateurs fédéraux en ont pris note.

En mai, la US Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration a annoncé qu'elle lancerait un nouveau processus d'élaboration de règles pour mettre à jour les normes relatives aux pipelines de dioxyde de carbone, y compris de nouvelles exigences liées à la préparation et à la réponse aux situations d'urgence.

Pendant ce temps, certains comtés de l'Illinois ont pris les choses en main, déclarant des moratoires sur les permis de construction de pipelines. Les comtés de McDonough, Fulton et Sangamon ont adopté des moratoires, et le comté de Christian avait un moratoire alors que Navigator poursuivait activement le stockage du carbone là-bas, selon le site Web de la Coalition to Stop CO2 Pipelines.

La prochaine étape dans l'Illinois est un examen du rapport du Prairie Research Institute par les législateurs, qui élaborent les détails de la manière d'atteindre les objectifs climatiques ambitieux de la loi 2021 sur le climat et l'emploi équitable de l'État. La loi met l'État sur la voie d'une énergie 100% sans carbone d'ici 2045.

Navigator, qui a temporairement retiré sa demande de pipeline dans l'Illinois en janvier, a annoncé le 24 février qu'il avait déposé un nouveau plan avec un plan élargi.

"Je pense que cela arrivera. Je pense que cela doit arriver", a déclaré Burns-Thompson à propos du pipeline.

Feltham aussi était résolu. En plaisantant à moitié, il a qualifié son confortable bureau à domicile – avec des photos de famille et du papier peint à bordure colvert – de sa salle de guerre, et la boîte en plastique translucide contenant des piles soignées de documents attachés à un classeur comme son coffre de guerre.

Il a dit qu'il espérait que la candidature du pipeline Navigator échouerait dans sa demande d'approbation par la commission du commerce d'État, mais si elle réussissait, il soutiendrait une action en justice contestant la constitutionnalité de la loi de l'Illinois qui déclare que les pipelines de dioxyde de carbone sont dans l'intérêt public.

"Nous pourrions être en mesure de paralyser Navigator pendant des années", a-t-il déclaré.

Dans le comté de Christian, où les agents Navigator semblent avoir évolué, au moins temporairement, Brockelsby était toujours méfiant. Elle a noté que deux États voisins, le Kentucky et l'Indiana, ont également la roche souterraine prisée par les sociétés de stockage de carbone. Elle a cité des projections selon lesquelles les États-Unis pourraient avoir 65 000 miles de pipeline de dioxyde de carbone d'ici 2050.

"Ce n'est que le tout début", a-t-elle déclaré à propos du combat en cours. "Ce n'est que la première vague."

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Vous connaissez peut-être l'Oxford English Dictionary, mais qu'en est-il du Dictionary of American Regional English ?

En 1965, des chercheurs de l'American Dialect Society se sont lancés dans une entreprise ambitieuse, passant les cinq années suivantes à mener des entretiens en personne dans les 50 États dans le but de créer un enregistrement complet des différents mots, expressions et prononciations utilisés dans différents régions à travers le pays.

Ce qu'ils ont découvert, c'est qu'il existe des variations régionales importantes, en grande partie grâce aux modèles historiques d'immigration à travers les États-Unis. Par exemple, comme le rapporte une carte animée de 2021 parue dans Business Insider, le dialecte de New York a évolué en partie à partir de l'afflux de communautés britanniques et néerlandaises qui s'y sont installées au fil des siècles. Des locuteurs d'Ulster-Scots d'Irlande se sont installés dans la région des Appalaches pour influencer la langue avant de déménager dans le Midwest et de se joindre aux modèles de discours du Nord. Sans surprise, la langue dans le sud-ouest représente la proximité des Américains anglophones avec les hispanophones mexicains.

Cette évolution linguistique se poursuit aujourd'hui, grâce à un autre élément de la population : Internet. L'utilisation de sites de médias sociaux comme Twitter, Instagram et Facebook relie des communautés auparavant disparates, permettant le partage de phrases et de modèles de discours auxquels les Américains de différentes régions n'auraient probablement jamais été exposés quotidiennement. Par exemple, les Américains adoptent de plus en plus l'argot britannique appris en ligne, tandis que l'argot américain tel que "Ima" est repris par les internautes d'autres pays au lieu de "Je vais…".

Les médias sociaux créent également un dialecte universel qui leur est propre parmi les anglophones, avec des mots et des phrases utilisés uniformément quelle que soit la région, voire le pays, d'un utilisateur, ce qui pourrait avoir un impact sur l'intégration de cet argot dans la grammaire acceptée.

Stacker a compilé une liste de 25 choses différentes qui ont des noms spécifiques à la région à partir de nouvelles, de dictionnaires et de sources académiques. Lisez la suite pour voir si les mots que vous connaissez et utilisez sont spécifiques à votre état ou reconnaissables dans tout le pays.

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Les boissons non alcoolisées ont une terminologie parmi les plus variées entre les régions. Les boissons sont le plus souvent appelées « pop » dans les États du nord, « toniques » dans le sud de Boston, « coca » dans les États du sud et « soda », élaborées à partir d'« eau gazeuse » et nommées d'après les sels de sodium dissous dans l'eau. boire, ailleurs. Coca-Cola, qui a été inventé à Atlanta, est devenu si populaire dans la région que les sudistes ont commencé à utiliser le coca comme nom générique pour toutes les boissons gazeuses.

Alors que la plupart des Américains les appellent des "chaussures de tennis", les résidents de la Nouvelle-Angleterre et de la Floride ont tendance à appeler les chaussures de sport des "baskets", et certains à Chicago et à Cincinnati les appellent des "chaussures de sport". Le terme "espadrilles" est entré en usage vers 1895, faisant référence à la bande de roulement silencieuse des chaussures à semelles en caoutchouc, qui permet au porteur de se faufiler sur les autres.

Dans les États du Sud, du Midwest et du Nord-Est, c'est une fontaine à eau ; dans les états occidentaux, c'est une fontaine à boire ; et dans le Rhode Island, dans le Massachusetts, et dans certaines parties du Wisconsin, c'est un "bubbler", un terme utilisé pour la première fois dans les journaux de Milwaukee au début du 20e siècle. On pense qu'il s'est répandu en popularité en partie à cause des supports marketing de la société Kohler, qui a fabriqué une vanne bouillonnante pour fournir un flux continu d'eau potable.

Si vous résidez dans un État occidental, vous reconnaissez probablement les Lampyridae scientifiquement identifiés plus communément comme une luciole. Si vous venez d'un État du Sud ou du Midwest, vous le connaissez peut-être comme un éclair. Les deux surnoms font référence aux sous-ventres bioluminescents de l'espèce.

Un chariot d'épicerie est communément appelé « chariot » dans les États du nord-est, tandis que de nombreux habitants du sud et du Midwest utilisent plutôt le mot « buggy ». Buggy a été utilisé pour la première fois à Londres à la fin du 18ème siècle comme argot pour les voitures à quatre roues tirées par des chevaux. Au cours des décennies qui ont suivi, il a été utilisé pour décrire une variété de véhicules de structure similaire utilisés pour transporter des humains, des marchandises ou les deux.

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"Lollipop" est le terme de choix du nord-est pour les bonbons sur un bâton, tandis que les sudistes et les habitants du Midwest sont plus friands de "sucker". On pense que le premier a commencé comme un terme d'argot du nord de l'anglais pour "coup de langue", inventé par les Britanniques vendant les bonbons dans les rues.

Le morceau à la fin d'une miche de pain porte de nombreux noms à travers les États-Unis - «talon» dans toutes les régions; «fin» en Nouvelle-Angleterre, dans le Midwest et dans le sud-est; « croûte » dans les états du nord ; et « butt » dans certaines parties de la région de la côte Est et des Grands Lacs. Alors que le talon, l'extrémité et la crosse font tous des comparaisons physiques simples, la "croûte" nécessite un peu d'explication. Il dérive du mot français du XIIIe siècle "crouste" et du mot latin "crusta", qui signifie "croûte", "coquille" et "écorce".

"Milkshake" est universellement utilisé à travers les États-Unis, sauf en Nouvelle-Angleterre, où la même boisson est appelée "frappe". Vous pouvez encore entendre le terme milkshake en Nouvelle-Angleterre, mais là-bas, il se réfère spécifiquement au lait au chocolat, pas à la boisson à la crème glacée mélangée. On ne sait pas quand et pourquoi le terme frappe a fait son chemin dans le lexique du Nord-Est, mais on suppose que les travailleurs canadiens-français du New Hampshire et du Massachusetts pourraient avoir eu une influence.

Ce que ceux de l'Ouest et du Sud appellent un " rond-point ", ceux de l'Est et du Midwest le reconnaîtraient comme un " rond-point ", tandis que d'autres encore du Nord-Est diraient " rotatif ". En dehors du Nord-Est, le mot « rotatif » est le plus souvent associé aux clubs Rotary, et l'origine de ce terme donne également un aperçu de son utilisation dans la terminologie de la conduite. Le premier Rotary Club a été fondé à Chicago en 1905 et ainsi nommé pour sa rotation des lieux de réunion, le même mouvement physique adopté dans la circulation.

"Sprinkles" serait un mot totalement omniprésent pour cette garniture de dessert, s'il n'y avait pas le terme "jimmies" de la Nouvelle-Angleterre. Il existe de nombreuses légendes urbaines inexactes entourant l'origine du surnom de la région de Boston, notamment qu'il a émergé du Jimmy Fund, un organisme de bienfaisance contre le cancer des jeunes, ou de divers clients de magasins de crème glacée qui étaient des fans particuliers de la friandise. En réalité, il est plus probable que le nom provienne de la société de bonbons Just Born et de l'employé qui a créé la confiserie.

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Il n'est pas rare de recevoir une invitation à un dîner où chaque invité apporte un plat à partager, mais l'état dans lequel vous vivez peut changer son nom. Dans tout le pays, on l'appelle communément un « repas-partage », un terme familier. Mais dans les États de l'Ohio, du Missouri, de l'Indiana, de l'Illinois et du Michigan, on peut également parler de «carry-in». L'origine du repas-partage remonte au Moyen Âge, lorsqu'il a été utilisé pour la première fois pour décrire les auberges qui nourrissaient des invités inattendus avec les restes d'un pot ; cela s'appelait manger de la «chance du pot».

La plupart des Américains reconnaissent le « glaçage » ou le « glaçage » comme la douceur d'un gâteau, mais le terme de glaçage est légèrement plus courant sur la côte du Pacifique, dans le nord-est et dans le Midwest. Le glaçage est ainsi appelé en raison de la façon dont les granulés de sucre ressemblent à des granulés de glace.

Il existe de nombreux termes pour désigner un sandwich fait sur une longue miche de pain, notamment "po' boy" et "hero", mais les noms les plus populaires sont "sous-marin" et "hoagie". Appeler ces sandwichs "sous" est le plus populaire dans tout le pays, tandis que "hoagie" est le plus couramment utilisé en Pennsylvanie. On pense que le nom vient d'immigrants italiens à Philadelphie travaillant au chantier naval de Hog Island pendant la première guerre mondiale. Ils ont surnommé leurs sandwichs "hoggies", qui ont ensuite évolué en hoagies.

La plupart des gens aux États-Unis les appellent « autoroutes », mais ceux de la côte ouest sont plus susceptibles de les appeler « autoroutes ». Les deux termes sont légèrement différents. Alors que chaque autoroute est une autoroute, l'inverse n'est pas vrai. Une autoroute est une autoroute sur laquelle la circulation à grande vitesse est autorisée, tandis qu'une autoroute est un terme général pour les artères à plusieurs voies qui peuvent ou non avoir des limites de vitesse inférieures à celles d'une autoroute.

Pour ceux des États du Nord, ce sont des écrevisses ; pour ceux du sud et de la côte est, ce sont des écrevisses ; et enfin, pour ceux du Midwest, de la Californie et de l'Oregon, ce sont des crawdads. Le mot écrevisses a évolué à partir du mot moyen anglais "crevis". Les crawdads sont également appelés «crawdaddies» ou «crawdabs» dans certaines régions.

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La plupart des Américains définissent la "sauce" spécifiquement comme la vinaigrette à base de bouillon qui est versée sur la dinde et la purée de pommes de terre à Thanksgiving. Parmi les communautés d'Italo-Américains à travers le pays, cependant, la «sauce» peut faire référence à la sauce tomate utilisée dans les plats de pâtes. Une théorie est que les immigrants italiens nouveaux aux États-Unis ont peut-être commencé à utiliser le mot «sauce» pour s'assimiler à la culture américaine.

Ils appartiennent à la famille des Cicadidae, mais ils sont communément appelés mouches d'août dans le nord-est et le Midwest ; jarre vole dans les Appalaches ; et les cigales d'ailleurs. Le mot "cigale" est le mot latin pour le grillon des arbres, faisant référence au bruit de bourdonnement caractéristique de l'espèce. La mouche d'août était autrefois couramment utilisée pour identifier le bogue car elle était plus audible en août.

La plupart des Américains appellent cela une vente de garage ou une vente de garage, mais dans certaines régions du Massachusetts, du Connecticut ou de l'est du Wisconsin, les noms «vente d'étiquettes» ou «vente de fouille» pourraient être utilisés à la place. La braderie a d'abord été utilisée pour désigner les ventes destinées à collecter des fonds pour des œuvres caritatives dans les années 1960, avant d'être appliquée plus généralement. Tout au long des années 1970, un nombre croissant de ventes organisées dans les cours avant et à l'intérieur des garages des propriétaires a conduit à la popularité croissante des termes «vente de garage» et «vente de garage».

Les deux noms de ces récipients sont couramment utilisés, mais ceux du nord-ouest du Pacifique ont tendance à utiliser des poubelles tandis que ceux des États du sud préfèrent les poubelles. "Trash" était à l'origine utilisé pour désigner des bâtons, des brindilles et d'autres débris trouvés sous les arbres. D'autre part, les «déchets» sont entrés en usage au XVe siècle pour désigner les parties excédentaires d'une volaille ne pouvant pas être utilisées dans les repas.

Votre choix d'un terme avec trait d'union dépend en grande partie de votre région. Dans le nord-est, la plupart l'appellent un semi-remorque; au Sud, un 18-roues ; et dans d'autres régions, il est connu sous le nom de semi-remorque. Il peut sembler inapproprié d'appeler ce gros véhicule un semi-remorque, indiquant apparemment qu'il n'est que de taille partielle, mais ce terme est en fait l'abréviation de "camion semi-remorque" ou "semi-tracteur-remorque". Cela fait référence au fait que si une remorque ordinaire a quatre roues et peut être tirée par un autre véhicule devant elle, une semi-remorque n'a que des roues arrière et doit être attachée aux roues arrière d'un tracteur pour se déplacer.

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Que vous l'appeliez un nid-de-poule, comme dans les États du nord-est ; chughole, comme dans le Sud, surtout le Kentucky ; ou chuckhole, si vous vivez en Californie, au Nevada, en Ohio, en Pennsylvanie, en Indiana ou en Floride, le mal de tête ressenti en conduisant sur un est probablement le même. Chuckhole est peut-être né de "chock", un mot utilisé au 16ème siècle signifiant "donner un coup sous le menton".

Les petites bosses qui apparaissent sur la peau lorsque l'on a froid ou que l'on a peur tirent leur nom du fait qu'elles ressemblent à de la peau de volaille après qu'on lui a arraché des plumes. Ainsi, bien que les gens à travers l'Amérique les appellent "la chair de poule" et ceux des États du Nord les appellent "la chair de poule", ils pourraient tout aussi bien les appeler "la chair de poule" ou "la chair de poule".

Qu'y a-t-il dans une pêche ? Si vous vivez dans le centre ou le sud d'Atlanta, ou dans l'un des États du Golfe, vous trouverez un "noyau" enfoui au centre d'une pêche. Mais ceux qui mangent leurs pêches dans le nord-ouest du Pacifique ou dans les États du nord, se débarrassent de leurs "noyaux". Alors que ceux à travers le pays se réfèrent aux graines comme des «pierres», le terme est le plus couramment utilisé dans les États du Midwest. Quel que soit le terme que vous utilisez, il est bon de savoir que vous pouvez faire pousser votre propre pêcher directement depuis votre cuisine préférée.

La grande variété de lois sur les alcools d'un État à l'autre a historiquement influencé le fait qu'il soit appelé un « magasin d'alcool », un « packy » (en Nouvelle-Angleterre et en Caroline du Sud), un « magasin d'État » (en Pennsylvanie (ou un "party store" (dans le Michigan). "Party store" s'est développé comme un terme dans les États qui autorisaient la privatisation des ventes d'alcool. "Packie" fait référence aux "magasins de colis" de la fin des années 1800, qui emballaient les expéditions d'alcool pour faire utilisation d'un vide juridique interdisant à la police de saisir l'alcool encore dans son emballage d'origine.

Pour ceux des États du Nord, l'eau est versée dans un verre à travers un robinet; pour ceux des États du sud, cela s'appelle un robinet. L'ancien terme vient d'un mot français médiéval "fausset", qui faisait référence aux chevilles utilisées pour ouvrir les voies respiratoires.

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