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Dec 28, 2023

Guide du salon Bauma 2022 d'ACT

Par D.Ann Shiffler11 octobre 2022 Que vous voyagiez à Munich ou que vous séjourniez

Par D.Ann Shiffler11 octobre 2022

Que vous voyagiez à Munich ou que vous restiez à la maison, le Bauma Show Guide d'ACT vous tiendra au courant.

Préparez-vous à être ébloui. Le salon professionnel Bauma à Munich, en Allemagne, du 24 au 30 octobre, est enfin là.

Bien que le spectacle soit différent à bien des égards, en particulier la date d'automne, il s'annonce comme un événement spectaculaire. De nouveaux produits seront lancés dans tous les secteurs de l'industrie du levage, du gréage et du transport spécialisé.

American Cranes & Transport et notre société mère, KHL Group, seront en Allemagne pour rendre compte du grand salon. Assurez-vous de vous arrêter à notre stand pour vous reposer et dire bonjour. Nous serons au B5.401.

Notre guide du salon ACT est centré sur l'Amérique du Nord et se concentre sur les produits et services vendus et distribués au Canada, au Mexique et aux États-Unis.

GRUES

Grues Jekko, FS.1103/6, lancera un nouveau modèle phare, le SPX328 électrique. Avec une largeur de moins de 31 pouces, cette mini grue sur chenilles peut franchir les portes standard. La grue pèse 2 300 kilogrammes et a une capacité de charge maximale de 2 800 kilogrammes, une hauteur maximale de 10,5 mètres et une portée de 8 mètres verticalement et 8,5 mètres horizontalement. La machine mesure 2,95 mètres de long et 1,61 mètre de haut.

Alimentée par des batteries lithium-ion, Jekko a déclaré que la grue est facile à configurer et à utiliser grâce à sa radiocommande et à son écran interactif doté d'une interface utilisateur nouvelle dans le secteur des mini-grues. Le Jekko SPX328 dispose de ses outils à bord, y compris des tapis de stabilisation, un crochet, un bloc de crochet à une ligne, un bloc de crochet à quatre lignes et une flèche de guidage.

Liebherr, FM.813, est le plus grand exposant à Bauma. Bauma est un "salon de l'habitation" pour l'entreprise qui exposera des équipements dans ses gammes de produits d'équipement de construction, de grues, de manutention, d'exploitation minière et de composants. Le stand Liebherr disposera de plus de 14 000 mètres carrés d'espace avec quelque 70 objets exposés.

L'une des principales vedettes du salon sera la nouvelle grue sur chenilles à flèche en treillis d'une capacité de 2 500 tonnes métriques de Liebherr-Werk Ehingen en Allemagne. Le LR 12500-1.0 se situe dans la partie supérieure de la gamme de produits entre le LR 11350 d'une capacité de 1 350 tonnes métriques et le LR 13000 d'une capacité de 3 000 tonnes métriques. Il présente plusieurs différences de conception distinctives par rapport aux autres modèles Liebherr.

La flèche est plus large et donne la même stabilité que l'utilisation du PowerBoom à double treillis ou de la flèche SX, a déclaré le fabricant. C'est ce qu'on appelle le HighPerformanceBoom. Sa longueur maximale est de 100 mètres, mais elle peut être allongée à l'aide de tronçons allant de la flèche relevable à 155 mètres.

Depuis le dévoilement de sa grue télescopique mobile à roues LTM 1110-5.1 à Bauma en 2019, Liebherr l'a mise à jour vers la LTM 1110-5.2 avec l'ajout de trois nouvelles fonctionnalités. Le tout-terrain d'une capacité de 110 tonnes métriques dispose d'une nouvelle cabine de conduite, dont un prototype a également été présenté au dernier Bauma. Il dispose également du nouveau système de commande de grue LICCON3 et de la boîte de vitesses ZF TraXon DynamicPerform récemment annoncée. Un embrayage multidisque refroidi par huile est également nouveau. Les tests sont terminés et il est prêt pour la production en série. Son introduction est le premier exemple de la nouvelle conception de grue standard Liebherr, à voir sur d'autres nouveaux modèles à venir.

Co-implanté avec sa société sœur Sumitomo,Lien-ceinture, FS.903/3, présentera sa dernière grue tout terrain, la 85|RT de 85 tonnes. La grue a fait ses débuts en Amérique du Nord l'automne dernier.

Une transmission à six vitesses sur le 85 | RT est propulsée par un moteur diesel Cummins Tier 4F QSB 6.7 de 270 ch (201 kW). Le 85|RT comprend un nouveau système de transmission et de retrait de contrepoids. Le 85|RT est livré avec une flèche pleine puissance à cinq sections de 38 à 142 pieds, construite selon le profil de flèche et les tolérances spécifiques de Link-Belt. Un Link-Belt en deux parties breveté SmartFly de 35 à 58 pieds disponible offre une plus grande flexibilité et portée, et des décalages manuels à 0, 15, 30 et 45 degrés, a déclaré la société.

Grues Manitowoc, FS.1202, a deux ou trois lancements surprises qu'il garde secrets. Mais attendez-vous à voir beaucoup de grues et de nouvelles technologies sur le stand Manitowoc.

Manitowoc lancera sa Grove GMK6400-1 rééquipée. Comme la GMK6400, la nouvelle GMK6400-1 a une capacité maximale de 400 tonnes et une flèche principale de 60 mètres. Manitowoc a doté la GMK6400-1 de nouvelles innovations, notamment un système hydraulique amélioré avec un débit plus rapide pour fournir des vitesses de fonctionnement plus rapides et un mouvement plus fluide.

La nouvelle machine de 400 tonnes comprend également le système de commande de grue (CCS) et le système de positionnement variable des stabilisateurs MAXbase. Le nouveau moteur du GMK6400-1 est conforme aux dernières exigences des normes d'émissions finales Tier 4 et EUROMOT 5. Comme pour le GMK6400 d'origine, le nouveau GMK6400-1 comprend le MegaWingLift en option, qui améliore la capacité.

Les nouvelles grues qui seront exposées pour la première fois incluent la 5120L et la 5150XL. Manitowoc présentera 12 grues inédites, dont sept grues mobiles et cinq grues à tour.

Ormig, FS.1006/7, a élargi sa gamme indoor de grues électriques avec le déploiement des 15iE, 35iE et 100iE. Ces grues couvrent des capacités de levage de 15 à 100 tonnes avec la polyvalence de contrepoids modulaires et de petites dimensions, la combinaison parfaite pour faciliter le transport des grues sur une remorque de camion, a indiqué la société. Parmi les attributs des modèles "iE", il y a le rayon de braquage minimum. Grâce à l'axe de direction breveté Ormig, les grues peuvent tourner sur elles-mêmes, en gardant toujours quatre points de contact au sol pour garantir la meilleure stabilité latérale lors du déplacement avec une charge.

Palfinger, FN.826 , présentera son initiative d'électrification des grues avec la gamme e-DRIVE. L'eDRIVE de Palfinger propose trois variantes différentes de grues électriques. L'énergie peut être obtenue directement à partir d'une batterie intégrée, en se branchant à une source d'alimentation externe ou à partir d'un générateur.

Palfinger présentera également son Smart Control, le système intuitif de contrôle de la pointe de la grue pour les grues auxiliaires et les grues forestières/de recyclage. La plate-forme Fleet Monitor de Palfinger aide les gestionnaires de flotte dans leur travail avec l'intelligence numérique, tandis que l'application Operator Monitor fait de même pour les chauffeurs routiers et les grutiers.

Tadano, FS.1205 , montrera tout ce qu'il a accompli depuis l'adoption de sa stratégie One Tadano et depuis qu'il a acheté la marque Demag. Le point de départ de la stratégie OneTadano a été l'intégration de Demag dans le groupe Tadano en 2019, dans le but de devenir le numéro 1 mondial de l'industrie des équipements de levage, a déclaré Tadano.

Une initiative dans cette stratégie a été le lancement récent de la grue tout-terrain Tadano AC 2.040-1, qui est la première grue tout-terrain développée conjointement par les sites Tadano de Lauf et Zweibrücken en Allemagne. L'AC 2.040-1 est le tout premier membre de la future famille Tadano AC qui partagera le même ADN. Cela comprend un système de commande de grue standardisé, une cabine, des diagnostics embarqués, la télématique et de nombreuses autres technologies.

Tadano a lancé 12 nouvelles grues et solutions sur le marché depuis 2019. La liste comprend les AC 2.040-1, AC 4.070L-1, AC 4.080-1, AC 5.120 1, AC 7.450-1, HK 4.050-1 et HK 4.070 -1 modèles, ainsi qu'une grue sur chenilles à flèche télescopique produite à Zweibrücken, la GTC-2000. De plus, trois modèles de terrain accidenté GRT ont été lancés.

GRUES À TOUR

Commande, FS.1103/1 , présentera sa nouvelle grue à flèche relevable hydraulique LCH300 parmi d'autres nouveautés. Le lancement du LCH300, le premier modèle hydraulique de Comansa, a une capacité de charge maximale de 16 tonnes et une portée de 60 mètres. Le LCH300/16 est disponible en différentes versions : embarqué, supporté sur des socles de 6 ou 8 mètres ou mobile. La grue peut être assemblée avec des sections de tour de 2,5 x 2,5 mètres. Sa flèche modulable a une portée de 25 à 60 mètres, avec des configurations tous les 5 mètres. Il a un rayon de travail minimum de 4 mètres et un rayon minimum de 9 mètres hors service.

La grue a des combinaisons de transmission manuelle de 1 tonne (traction directe) et 2 tonnes. La capacité de charge maximale est de 8 tonnes avec la configuration 1T et de 16 tonnes avec la configuration 2T. La charge maximale en bout de flèche est respectivement de 3 400 et 3 150 kilogrammes.

Jaso, FS.1003/8 , montrera la première impression du nouveau Low Top J390, qui, selon Jaso, remplit l'espace de la gamme de 400 tonnes-mètres. Cette grue a une charge maximale de 24 tonnes, une charge de pointe de 3,8 tonnes à 75 mètres et des longueurs de flèche par incréments de 5 mètres. La grue a été optimisée pour le transport et le montage intelligent.

Liebherr, FM.813 , étend sa gamme de grues à tour Fiber avec sa grue à flèche relevable 258 HC-L 10/18 Fibre, la grue à tour 1188 EC-H 40 Fibre, ainsi que les grues à plat 520 EC-B 20 Fibre et 370 Fibre EC-B 16. Les grues équipées de câbles en fibres à haute résistance offrent des performances encore plus élevées, ce qui est particulièrement visible dans les grandes grues, a déclaré la société.

Liebherr travaille également sur des solutions tournées vers l'avenir afin de rendre la conduite des grues encore plus sûre et plus efficace. Un excellent exemple est la télé-opération pour les grues à tour, qui permet de contrôler la machine à l'extérieur de la cabine de la grue.

Manitowoc, FS.1202 , présentera cinq grues à tour Potain, dont deux nouveaux modèles. Le MDT 489 de 2021 et l'Igo T 99 seront présentés au public pour la première fois, et le Hup M 28-22 sera également exposé. Tout ce que le fabricant a dit avant le salon, c'est que les deux nouveaux modèles seraient un luffer et un flat top.

Thibaut Le Besnerais, vice-président de la gestion des marques et des produits, grues à tour, chez Manitowoc, a déclaré : « Actuellement, l'accent est tellement mis sur l'infrastructure que nous voulons montrer comment Potain propose des solutions pour toutes les applications. L'un de nos principaux objectifs chez Bauma est de souligner comment la bonne combinaison de grues et d'assistance à la clientèle peut aider à faire avancer le secteur."

Deux versions du plateau plat MDT 489 sont disponibles, avec une capacité de 20 à 25 tonnes. Les deux peuvent avoir une flèche maximale de 80 mètres. La facilité de transport est essentielle et tous les composants, autres que le mécanisme d'orientation, peuvent être transportés dans des conteneurs d'expédition standard. La section supérieure (pivotante) de la MDT 489 est livrée dans neuf conteneurs – jusqu'à cinq de moins que nécessaire pour une grue typique de cette taille, selon l'entreprise. L'Igo T 99 à montage automatique de Potain, annoncé en 2021, sera présenté pour la première fois à un salon international. Il lève 6 tonnes, offre une portée de 48 mètres et la hauteur maximale sous crochet est de 38,5 mètres.

Grues Raimondi, FS.1102/2 , est sur le point de présenter une variété de nouvelles machines aux côtés d'un nouvel accessoire. L'équipe de direction de Raimondi, ainsi que sa liste complète d'agents officiels, accueilleront les visiteurs pendant toute la durée du salon.

Wolffkran, FS.902/7 , présentera la famille de grues Wolff FX 21 Clear. Elle sera rejointe par la Wolff 8076 Compact, la première grue à flèche sur chariot de Wolffkran d'une capacité de 800 tonnes métriques. Parmi les autres nouveautés du stand, la grue à flèche relevable Wolff 235 B et deux nouvelles sections de tour Wolff : la TV 60 de 6 mètres et la TV 15 renforcée de 1,5 mètre.

Le Wolff FX 7021 est le plus grand modèle de la nouvelle famille Wolff FX 21 Clear. Le nouveau concept de famille offre une flexibilité totale pour basculer entre trois modèles à toit plat dans la classe 141-200 tonnes métriques : Wolff FX 6021 Clear, FX 6521 Clear et FX 7021 Clear. Les trois modèles ont une capacité de charge de pointe de 2,1 tonnes métriques.

Le système de positionnement à grande vitesse Wolff en instance de brevet, qui élimine pratiquement le balancement de la charge, sera également présenté.

REMORQUES & TRANSPORT

Goldhofer, FN 823, est un pionnier dans le domaine des transporteurs de pales d'éoliennes depuis 2013 avec le FTV 300. Aujourd'hui, plus de 60 unités de différentes versions fonctionnent avec succès dans le monde. Depuis lors, les pales des éoliennes sont devenues plus longues et plus lourdes et le Goldhofer FTV a grandi avec elles. Goldhofer présentera une large gamme de ses SPMT et solutions de transport.

Faymonville, FN.822/5, accueillera 15 exposants, dont trois marques de produits : MAX Trailer, Faymonville et Cometto.

Le nouveau BladeMAX1000 de Cometto fête sa première à Munich. La société a déclaré qu'il s'agissait du plus solide de son type sur le marché avec une capacité de charge de 1 000 tonnes métriques.

Dans le secteur de l'éolien, le groupe Faymonville dispose de solutions de transport capables d'accompagner l'évolution rapide des produits. En plus du BladeMAX1000, un adaptateur de pale d'éolienne complet avec une combinaison de remorque auto-directionnelle sera exposé. Dans le transport routier des pales d'éoliennes jusqu'à 100 mètres de long, l'avenir appartient à ce concept flexible, a déclaré Faymonville.

En tant que centre de compétence pour les véhicules automoteurs au sein du groupe Faymonville, Cometto présente un Eco1000 4 essieux à technologie hybride. De plus, la gamme est complétée par un automoteur MSPE à direction électronique pour encore plus de robustesse.

Scheuerle, FN.828 , présentera sa série SPMT PowerHoss élargie avec l'ajout d'une version à six essieux d'une largeur de 3 000 millimètres. Ces modules de transport offrent désormais jusqu'à 330 tonnes de charge utile par unité et peuvent également être utilisés dans une combinaison de véhicules.

Scheuerle a toujours proposé des modules SPMT PowerHoss à deux et quatre essieux ; cependant, une version à six essieux complète désormais la série. Alors que les versions à deux et quatre essieux offrent respectivement des charges utiles allant jusqu'à 85 et 174,9 tonnes métriques par module, le véhicule à six essieux peut accueillir jusqu'à 330 tonnes métriques de charge utile.

ÉQUIPEMENT DE GRÉEMENT

Enerpac, FS.1105/1 , présentera son nouveau portique hydraulique télescopique SBL600, ainsi que le système de portique d'entrée de gamme de la société pour les déménageurs industriels, le ML40 Mini Lift Gantry. Le nouveau patin de chargement alimenté par batterie E-mover sera également présenté avec les crics cubiques de 50 tonnes de la série SCJ. Le stand présentera également la gamme croissante d'outils et de vérins industriels Enerpac désormais disponibles pour le levage de charges lourdes ainsi que pour les projets de construction et de maintenance.

Le stand comprendra également un Jack-Up JS-250, des vérins à torons, un système EVO de levage multipoint et des systèmes de dérapage à faible hauteur et des systèmes de chariots pour faciliter le déplacement des charges. La table tournante de la série ETT, capable de manipuler des charges jusqu'à 400 tonnes, sera présentée.

Recherchez le crochet autobloquant BKLK galvanisé offshore surLe groupe Crosby, C4.339 . L'équipe Crosby a développé ce crochet pour changer la donne en termes de durabilité. Le groupe Crosby propose des crochets autobloquants à chape qui se connectent directement à une élingue chaîne ; crochets pivotants à roulement à billes pouvant tourner sous charge ; un crochet Griplatch avec un loquet qui se connecte au corps pour une meilleure stabilité latérale et un poids réduit ; crochets galvanisés pour une protection contre les intempéries ; et même une version spéciale autobloquante pour les multibennes. Crosby présentera également sa gamme de caméras BlokCam et d'autres technologies.

RUD, UN.1022/7 , présentera son nouveau service de configurateur de harnais. Avec une vue 3D, les élingues chaîne peuvent être configurées en ligne rapidement et en toute sécurité. À chaque étape de configuration, l'application Web fournit des informations générales et des conseils pratiques sur le levage et le déplacement de charges ainsi que sur les produits RUD.

TECHNOLOGIES ET SERVICES DE SÉCURITÉ

La dernière innovation deAMCS, FS.1106/11 , est le dispositif anti-collision et de zonage DCS 61-S, conçu comme un produit évolutif pour intégrer les nouvelles exigences au fur et à mesure qu'elles se présentent. Certifié selon la norme EN13849-1 et SIL-2 selon la norme EN61508, le DCS 61-S gère désormais les interférences entre grues à tour et grues mobiles. Le DCS 61-S détecte automatiquement les mouvements des engins mobiles et intègre l'asservissement des grues à tour. Le DCS 61-S calcule en temps réel et en 3D les distances entre chaque élément des grues ainsi que les vitesses de déplacement pour intervenir sur les mécanismes de commande de la machine pour assurer un ralentissement, puis une immobilisation complète de la grue à tour à une distance prédéfinie de la machine mobile. AMCS lancera également une nouvelle caméra vidéo, la CAM 61.

CM Labs Simulations, C2.226-1 , développeur de simulateurs de formation Vortex, présentera ses dernières solutions de formation et d'évaluation par simulation. Les nouvelles versions incluent des packs de formation pour chargeuse compacte sur chenilles, chargeur télescopique et tombereau articulé, tous fonctionnant sur le Vortex Advantage et le Vortex Edge Max d'entrée de gamme. Les deux simulateurs déploieront le catalogue complet d'équipements de terrassement et de levage de CM Labs, y compris le récent pack de formation sur la simulation de camion à flèche.

Aussi, àLiebherr, FM.813 , ne manquez pas le nouveau système de stockage d'énergie sur batterie, Liduro Power Port (LPO), qui offre une solution pour l'alimentation mobile des machines avec une gamme de pics de puissance et de charge. LPO sera disponible dans des gammes de puissance allant jusqu'à 120 kWh. Il peut compléter une connexion au réseau insuffisante ou être utilisé comme réseau isolé lorsqu'il n'y a pas de connexion au réseau disponible. Utilisé en complément, il permet un dimensionnement réduit de la puissance de raccordement au réseau car le LPO gère les pics de consommation.

LANGUE Mobile Control, A2.226 , présentera la série WIKA CTL-S700, qui permet une sécurité de haut niveau pour les machines mobiles. Le contrôleur offre de nombreuses interfaces et E/S pour les tâches de contrôle de la machine. Un enregistreur de données collecte les données de fonctionnement pertinentes. Plusieurs interfaces de sécurité CANopen et Ethernet sont disponibles. La série CTL-S700 offre jusqu'à 64 entrées et 56 sorties, permettant au contrôleur de se mettre en réseau dans le système.

MYCRANE, C4.145 , exposera les avantages de sa plateforme de location de grues. MYCRANE a récemment ajouté quatre nouveaux types d'appareils de levage, notamment des camions à flèche, des systèmes de portique hydrauliques, des mini-grues et des plates-formes élévatrices. MYCRANE a lancé un service de location de grue numérique gratuit, permettant aux utilisateurs de publier leurs besoins de levage gratuitement en ligne. Les sociétés de location de grues répondent alors directement avec leurs offres commerciales, éliminant ainsi la nécessité pour les clients de faire de multiples demandes hors ligne. Les autres services MYCRANE incluent un outil de sélection de grue gratuit pour aider à identifier la bonne grue, des conseils d'ingénierie, de gestion de projet et d'assistance, et un marché où l'équipement, l'équipement de gréage, les pièces de rechange, les auxiliaires et les postes vacants de l'industrie peuvent être affichés.

Technologies inclinées pour la vie, FS.901/s , fera des démonstrations en direct de son Vita Load Navigator, qui utilise un puissant système de capteurs et de propulseurs d'air pour stabiliser automatiquement les charges. Le Navigator sera confronté à des slogans, montrant comment la stabilisation de la charge peut augmenter l'efficacité, la précision et donc la rentabilité pour les propriétaires de grues. Les entreprises de grues du monde entier apprennent comment la stabilisation de la charge peut améliorer leurs opérations de grue, a déclaré la société. Le navigateur peut étendre les cartes d'enveloppe de vent, accélérer les calendriers de construction et améliorer la sécurité sur le chantier. Le Vita Load Navigator utilise des capteurs d'aviation pour détecter la position de la charge, la vitesse du vent et plus de 1 000 autres points de données par seconde. Les propulseurs d'air à haute puissance ajustent dynamiquement les charges en quelques millisecondes avec une précision allant jusqu'à 1 degré. L'appareil peut être contrôlé par télécommande.