Blog

May 10, 2023

La société de transport XPO construit ses propres remorques à l'usine de Searcy

XPO Inc. est une autre de ces entreprises de l'Arkansas qui fonctionnent sans trop

XPO Inc. est une autre de ces entreprises de l'Arkansas qui opèrent sans préavis mais produisent de gros résultats.

L'usine de fabrication Searcy de la société de transport, qui produit toutes les remorques utilisées par le transporteur à chargement partiel à l'échelle nationale, offre un avantage concurrentiel distinct qui a stimulé l'entreprise après que la pandémie s'est installée, lorsque les lignes d'approvisionnement mondiales se sont enchevêtrées et que les livraisons de pièces et d'équipements essentiels ont été bloquées. .

L'effectif de l'usine de 26 acres sur Benton Avenue a explosé à 400 travailleurs, faisant un bond de plus de 200 % depuis 2020. XPO a ajouté une deuxième ligne de production en janvier 2022 et une troisième ligne en décembre pour répondre à la demande. Les prévisions de l'entreprise prévoient la production de 6 000 remorques à l'usine de Searcy pour la flotte de l'entreprise cette année.

Jusqu'à présent, l'installation a dépassé les prévisions ambitieuses en livrant plus de 1 800 nouvelles remorques au premier trimestre. XPO est le seul transporteur du pays qui fabrique ses propres remorques et l'usine de Searcy de 200 000 pieds carrés est l'un des 418 producteurs de semi-remorques en Amérique. La société affirme qu'elle est le 13e plus grand fabricant de l'industrie.

"C'est un avantage concurrentiel pour nous", a déclaré Chris Carter, vice-président de la maintenance et de la fabrication chez XPO, à propos de la fabrication en interne. "Les remorques sont l'une des nécessités du camionnage - c'est là que va le fret, c'est basé sur les besoins du client."

La production prend en charge les flottes qui livrent à partir de 294 terminaux XPO, offrant une couverture d'un océan à l'autre qui couvre tout le pays.

La fabrication restera un élément clé de la croissance de l'entreprise, a noté Carter, et contribuera à stimuler de nouvelles expansions du marché. La production est suffisamment agile pour construire des remorques personnalisées selon les demandes des clients.

À l'échelle nationale, les arriérés de production de remorques sont au plus haut niveau en deux ans, avec plus de 200 000 remorques en commande, selon FTR Transportation Intelligence, qui analyse l'industrie. Les remorques fabriquées aujourd'hui sont basées sur des commandes passées il y a un an.

XPO est en mesure d'éviter l'impasse car l'usine de Searcy produit toutes les remorques dont l'entreprise a besoin. "Nous avons la capacité interne de répondre à nos besoins en matière de demande de remorques", déclare Carter. "Nous avons pu augmenter la production à un moment où vous ne pouvez pas trouver et acheter cette capacité."

Les responsables de la société notent que Searcy est un emplacement idéal pour l'opération de fabrication en raison de l'emplacement central de l'Arkansas aux États-Unis et de la solide infrastructure de transport de l'État.

L'industrie du camionnage est une pierre angulaire de l'économie américaine - chaque grande industrie s'appuie sur le camionnage pour maintenir sa chaîne d'approvisionnement. La fabrication de remorques est un élément essentiel, avec un marché estimé à 11,9 milliards de dollars l'an dernier, selon IBISWorld, qui analyse l'industrie.

Le marché des chargements partiels devrait augmenter de 103,05 milliards de dollars jusqu'en 2027, soit un taux de croissance annuel composé de 7 %, selon une analyse du secteur.

Les expéditions en lots partiels livrent généralement des marchandises entre 150 et 15 000 livres et la capacité de la remorque varie d'un conteneur de 16 pieds qui contient environ 800 pieds cubes à des conteneurs de 26 pieds qui transportent 1 400 pieds cubes.

Ces expéditions permettent aux entreprises de partager l'espace des remorques et de réduire les coûts d'expédition et de répondre aux besoins de l'entreprise avec des livraisons plus fréquentes de marchandises, de pièces et d'équipements afin que les entreprises puissent éviter des coûts d'inventaire onéreux.

XPO, basée à Greenwich, dans le Connecticut, exploite 29 000 remorques et gère 18 milliards de livres de fret chaque année.

LES BANQUES RESSERRENT LES PRÊTS

Les banquiers disent au Federal Reserve Board qu'ils ont resserré les normes de prêt au premier trimestre de l'année et qu'ils ont résisté à une demande de prêts plus faible.

Les agents de crédit principaux de 65 des plus grandes banques du pays et de 19 bureaux à l'étranger exploités par des banques américaines ont signalé une baisse de la demande pour toutes les catégories de prêts - entreprises, immobilier, automobile, résidentiel et immobilier. L'enquête a été menée après trois grandes faillites bancaires au début du trimestre. Les banquiers ont également prévu que les prêts stricts resteraient en place et pourraient se resserrer encore plus pour le reste de 2023.

"Cela privera les entreprises et les ménages de crédit et contribuera à plonger l'économie dans la récession au second semestre de cette année", a déclaré Michael Pearce, économiste américain en chef chez Oxford Economics, dans une note de recherche.

Les dépôts restent un objectif clé pour les investisseurs et les régulateurs, et l'équipe d'analyse bancaire de Stephens Inc. a cité des données de la Federal Reserve Bank dans un rapport la semaine dernière selon lequel il n'y a "pas de différences notables dans les tendances des dépôts des grandes banques et des petites banques" jusqu'à présent dans le deuxième trimestre, qui se termine le 30 juin. Les rapports antérieurs de la Fed indiquaient que les dépôts se déplaçaient vers les grandes banques.

Les coûts de dépôt, cependant, continuent d'augmenter et exerceront une pression sur les bénéfices de l'industrie, a déclaré Stephens.

Les perspectives de prêt sont optimistes. "Du côté des prêts, les tendances de croissance restent solides alors que nous observons des tendances positives résilientes dans la plupart des catégories de prêts", a déclaré Stephens dans la note de recherche.

ÉQUIPES À NYC

Crews & Associates of Little Rock s'étend à New York avec une nouvelle succursale dans le centre de Manhattan pour élargir sa clientèle. Crews a également l'intention d'élargir son bassin de talents d'experts en titres à revenu fixe.

Le bureau de Manhattan est dirigé par Dan Mulholland et est composé de spécialistes du trading et de la vente de titres à revenu fixe avec des décennies d'expérience dans les produits imposables et exonérés d'impôt.

"Notre équipe de professionnels du secteur entretient des relations approfondies et comprend les besoins des fonds spéculatifs, des fonds communs de placement, des gestionnaires d'investissement, des banques centrales et des fonds de pension", a déclaré Mulholland lors de l'annonce la semaine dernière. "Sous la direction d'un stratège obligataire, l'équipe utilise une approche hautement analytique pour développer des stratégies de négociation ciblées et exécutables sur toute la structure par terme des taux d'intérêt."

Crews est une société d'investissement à service complet qui est une filiale en propriété exclusive de First Security Bancorp of Arkansas et possède des succursales dans l'Arkansas, l'Alabama, la Géorgie, la Louisiane, le Mississippi, New York, le Tennessee et la Virginie-Occidentale.

SÉMINAIRES DE FINANCEMENT D'AMORCE

La nation célèbre la semaine du fonds d'amorçage et le centre de développement des petites entreprises et de la technologie de l'Arkansas propose quatre séminaires à partir de lundi pour aider les petites entreprises à attirer plus de capitaux dans les premières étapes.

Les événements virtuels mettront en relation les startups et les petites entreprises travaillant sur les technologies de pointe avec l'America's Seed Fund, la plus grande source de financement de démarrage du pays. Le fonds fournit plus de 4 milliards de dollars par an afin que les entreprises puissent développer et mettre leurs technologies sur le marché.

Des séminaires mettront en lumière le processus d'évaluation du fonds et enseigneront aux propriétaires d'entreprise comment travailler avec les agences fédérales qui ont besoin d'innovations technologiques.

Les sessions en ligne commencent à 13 h les lundi, mardi et mercredi. Des séminaires d'une heure sont également disponibles à partir de 13 h et 15 h le jeudi.

Plus d'informations et inscriptions sont disponibles sur asbtdc.org.

Idées de colonnes ou recommandations ? Des pensées ou des réflexions qui doivent être poursuivies ? Contactez-moi à [email protected] ou au (501) 378-3567.

Print Headline: La société de transport XPO construit ses propres remorques à l'usine de Searcy

Copyright © 2023, Arkansas Democrat-Gazette, Inc.

Tous les droits sont réservés.

Ce document ne peut être réimprimé sans l'autorisation écrite expresse d'Arkansas Democrat-Gazette, Inc.

Le matériel de l'Associated Press est protégé par le droit d'auteur © 2023, Associated Press et ne peut être publié, diffusé, réécrit ou redistribué. Les textes, photos, graphiques, documents audio et/ou vidéo d'Associated Press ne doivent pas être publiés, diffusés, réécrits pour diffusion ou publication ou redistribués directement ou indirectement sur quelque support que ce soit. Ni ces documents AP ni aucune partie de ceux-ci ne peuvent être stockés dans un ordinateur, sauf pour un usage personnel et non commercial. L'AP ne sera pas tenu responsable des retards, inexactitudes, erreurs ou omissions de ceux-ci ou dans la transmission ou la livraison de tout ou partie de ceux-ci ou de tout dommage résultant de l'un des éléments qui précèdent. Tous les droits sont réservés.