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Nov 23, 2023

Talbert Manufacturing présente le 70SA personnalisé

Talbert Manufacturing a réalisé une version personnalisée de sa remorque 70SA-RC-RA

Talbert Manufacturing a réalisé une version personnalisée de sa remorque 70SA-RC-RA pour Atlas Crane Services Inc. d'Aurora, Illinois et l'a exposée lors de CONEXPO-CON/AGG 2023 à Las Vegas. La société affirme que la conception de la remorque comprend une extension rabattable pour accueillir un chariot Jeep à trois essieux, et l'extension d'essieu auto-suivi E3Nitro permet une configuration 3 + 3 + 3 pour permettre une répartition et un transfert de poids appropriés. Talbert Manufacturing note que la remorque maintient une capacité de 70 tonnes à la moitié de la longueur du pont et offre un dégagement routier chargé de 6 pouces.

Selon l'entreprise, la remorque est dotée d'un large traversin central pour les essieux un et deux ; et deux et trois ; ainsi qu'un demi- traversin arrière avec une conception légère de l'essieu trois pour assurer une répartition uniforme du poids du camion à l'arrière de la remorque. La remorque spécialisée peut fonctionner avec trois, quatre ou cinq essieux d'affilée et offre un rayon de rotation de 120 pouces avec une extension de col de cygne pour un rayon de rotation allant jusqu'à 222 pouces, note Talbert. La remorque est livrée avec des composants légers et des ailes flexibles et légères sur les essieux un, deux et trois, ce qui garantit la capacité d'Atlas Crane à se conformer aux réglementations en matière de poids sans sacrifier la durabilité requise pour les charges lourdes, explique Talbert.

Conçu pour les remorques d'une capacité allant jusqu'à 85 tonnes, Talbert note que l'extension d'essieu E3Nitro utilise une combinaison de fluide hydraulique et d'azote pour égaliser les pressions d'essieu. Cela permet une répartition proportionnelle du poids dans chaque groupe d'essieux. L'E3Nitro est doté d'un pivot de roulement et d'un verrouillage de pivot pour reculer la remorque. Les utilisateurs peuvent également verrouiller hydrauliquement les charges par essieu quel que soit le terrain. Le E3Nitro, qui fait partie d'une série plus large qui comprend les E2Nitro et E1Nitro, est livré en standard avec un train d'atterrissage double à deux vitesses pour une stabilité optimale lorsqu'il est déconnecté de la remorque.