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Jul 04, 2023

Review: Remorque à benne basculante SlurryKat

Par : Dan Reymer Date : 09.05.2023 Avoir une bande-annonce solide qui

De : Dan Reymer

Date: 09.05.2023

Avoir une remorque solide capable de transporter des sols lourds et des gravats devient une nécessité car de plus en plus d'entrepreneurs s'occupent pendant les périodes creuses

Les entrepreneurs, qu'ils soient civils ou agricoles, veulent une remorque robuste et polyvalente qu'ils peuvent occuper lorsque leur travail principal ralentit.

Dans cet esprit, Gavin Brownrigg de Brownrigg Agri Gear a fait concevoir et construire une remorque à ensilage et à benne basculante (SDT) sur mesure par SlurryKat en Irlande, pour répondre aux exigences élevées de l'industrie.

Avec de nombreuses remorques sur le marché qui sont purement des remorques à benne basculante, des remorques d'ensilage ou des remorques à grains, le SlurryKat SDT de Brownrigg introduit une remorque à benne basculante robuste dans la catégorie de l'ensilage, ce qui donne aux entrepreneurs civils et agricoles la possibilité d'étendre leurs opérations sans investir dans équipements supplémentaires.

Nous jetons un coup d'œil à la deuxième génération de SDT SlurryKat à venir en Australie et en Nouvelle-Zélande et voyons à quel point elle se comporte bien dans le paddock.

Spécifications

SlurryKat s'est forgé un nom respecté pour la fabrication d'équipements de haute qualité conçus pour résister à l'épreuve du temps.

Avoir la possibilité de tester ses propres machines sur le terrain par le biais du côté contractuel de l'opération est un énorme avantage.

Cela permet une vue d'ensemble constante de la façon dont les machines fonctionnent pratiquement avec tous les défis des contrats réels qui leur sont lancés, ce qui permet d'apporter des améliorations à la conception.

Le SlurryKat SDT a été conçu pour gérer les tâches de remorque les plus exigeantes, et sa conception facilite le passage de l'ensilage à la terre.

Fabriqué entièrement en Hardox S700, la résistance de l'acier est inégalée, assurant la durabilité de la remorque pour les opérations les plus difficiles.

La longueur de la remorque est de 5500 mm avec des côtés de demi-tuyau/baignoire de 1000 mm de haut et de l'acier Hardox de 6 mm. Une extension de 200 mm peut être installée pour augmenter la hauteur latérale à 1200 mm.

À partir de là, un bac d'ensilage de 1500 mm peut être monté sur la remorque avec un côté de 150 mm de haut. Une largeur de 2,7 m porte sa capacité totale à 34 mètres cubes.

Un vérin hydraulique de 48 tonnes fournit la puissance nécessaire pour soulever n'importe quelle charge. Ce vérin de taille incroyable incline la remorque à un angle de pointe raide pour aider les sols collants à sortir de la remorque et éviter de coller au pont.

Pour obtenir le meilleur débit pour un vérin aussi gros, un tuyau hydraulique de 18 mm a été installé. Cela permet d'augmenter la vitesse du palan à la fois en montée et en descente.

Lors de l'utilisation de la remorque sur l'ensilage, les deux dernières étapes ne sont pas nécessaires, car le produit s'écoule déjà par la porte arrière, grâce à la conception unique de la cuve.

L'avant de la remorque commence par une forme de demi-lune et maintient cette forme à 80 % de la descente de la remorque où elle se rétrécit en un corps carré.

Cela permet au produit d'avoir un débit illimité hors de la remorque. Ceci est extrêmement utile sur l'argile collante où s'accrocher à l'acier est un inconvénient considérable pour les travaux quotidiens sur le chantier.

La conception antiadhésive améliore l'efficacité tout au long de la journée, nécessitant moins de «nettoyages» et aidant à garder le volume total de la remorque disponible. Cela signifie également moins de trajets et moins de carburant - une considération certaine dans le marché d'aujourd'hui.

Efficacité et stabilité

Sous cet impressionnant kit se trouve un ensemble de ressorts à lames de 36 tonnes à 14 plaques à ressorts individuels.

Ils sont extrêmement résistants et sont équipés de 10 essieux commerciaux freinés à grande vitesse. Cette configuration garantit que les charges les plus importantes n'auront pas d'impact négatif sur la durabilité et la longévité.

La lourdeur des ressorts garantit une stabilité rassurante de la remorque sur les pentes lors des tâches de transport d'ensilage, car elles sont conçues pour gérer plus de 10 tonnes de plus que la quantité d'ensilage qu'elle peut réellement contenir.

Une barre d'attelage à ressort combinée à de gros pneus 710/50R26.5 assure une conduite en douceur sur le tracteur (et pour l'opérateur).

Polyvalence de la remorque

L'ajout et le retrait des côtés d'ensilage sont simplifiés par le détachement complet du bac. Quelques boulons de verrouillage maintiennent le bac vers le bas tout en positionnant les sections dans le corps de la remorque.

La facilité de changement signifie que vous pouvez transporter de la roche une minute et être configuré pour transporter de l'ensilage une heure plus tard.

Cette capacité à permettre à la même machine de passer rapidement et facilement d'une tâche à l'autre est un énorme atout en termes d'efficacité globale.

Des flexibles hydrauliques de chaque côté avec des raccords rapides permettent de brancher les hayons hydrauliques rapidement et facilement. Les hayons hydrauliques basculants sont de série sur la remorque premium plus.

Les feux de route et de position entièrement à LED garantissent un bon éclairage la nuit. Ceux-ci sont livrés en standard avec l'unité. Les feux arrière sont bien protégés par une plaque en acier galvanisé, tandis que des bandes réfléchissantes autour de la remorque lui donnent un aspect bien rangé.

Une béquille hydraulique avec graissage centralisé est également standard - une caractéristique qui impressionnera à coup sûr les accros de la machinerie.

Une caractéristique à ne pas manquer est le travail de peinture de qualité irréprochable fourni avec l'équipement SlurryKat. Une peinture à deux composants de qualité supérieure est appliquée, avec un revêtement spécial à haute brillance, qui conservera son éclat pendant plusieurs années.

D'autres extras optionnels incluent le graissage automatique et les freins à air.

Temps de test

Attelé à un Case IH Puma 240 CVX, mes premières impressions sur la route concernaient la qualité du remorquage, non seulement en termes de douceur, mais également de facilité à prendre de la vitesse et à gravir les collines (ce qui m'a surpris, étant donné le quantité d'acier formé dans la construction).

Une fois dans le paddock, le SlurryKat démontre vraiment son élégance. Avec de gros pneus assurant une perturbation minimale du sol, même en charge, le déplacement est simple.

S'arrêter sur un terrain vallonné peut s'avérer difficile avec certaines remorques, mais encore une fois, la grande circonférence des pneus fait ses preuves.

En termes de visibilité, des découpes uniques sur le côté droit de la remorque permettent à l'opérateur de la moissonneuse-batteuse de voir dans la remorque, ce qui aide à placer le produit avec plus de précision.

Un boulon galvanisé haut sur le côté gauche améliore encore la facilité de remplissage. Le front incliné bien conçu élimine le besoin d'un front hydraulique et offre une cible facile pour ouvrir les cultures de maïs tout en offrant une capacité supplémentaire.

J'ai couru la remorque sur le crochet d'attelage du pick-up. Cela rapproche la remorque du tracteur plus que d'habitude, et même dans les creux en tournant, l'avant de la remorque n'a pas failli heurter la cabine.

Le bac de 34 cubes contenait 14 tonnes de maïs, ce qui a donné aux sources quelque chose à absorber.

La stabilité de la remorque était également confortable, grâce à ces ressorts de 36 tonnes. La maniabilité du SDT était étonnamment impressionnante et il n'y a pas besoin d'essieu directeur.

La géométrie des essieux au timon est parfaite, offrant une grande quantité de poids au timon du tracteur tout en étant facile à manœuvrer.

Cela a été encore accru lors de l'inversion des piles et des courses vers le bas, car il était facile de rester dans le droit chemin. Le vérin de basculement de 48 tonnes est un spectacle en soi car il s'est découvert lors du basculement.

Les deux dernières étapes n'étaient pas du tout nécessaires, car la conception antiadhésive permet une sortie rapide du maïs. Ces étapes supplémentaires sont utiles pour transporter de l'argile afin d'obtenir un angle de pointe beaucoup plus élevé.

Une caractéristique à noter est la façon dont le hayon hydraulique se ferme. La plupart des remorques se verrouillent verticalement, mais le SlurryKat se verrouille horizontalement, ce qui signifie que monter est complètement hors de l'équation.

Les hayons d'ensilage et de saleté utilisent ce système de verrouillage, ce qui s'avère être une conception soignée et efficace.

Le SlurryKat SDT était bien adapté à la taille du Puma 240, qui avait une bonne quantité de traction et de poids pour maintenir la performance de la remorque à son apogée.

Le SDT de 25 tonnes serait bien adapté à la gamme de tracteurs de 180 ch à 320 ch, selon le terrain.

Qualité

Il n'y a pas beaucoup d'autres mots pour décrire la peinture du SlurryKat que magnifique. Le revêtement brillant facilite le nettoyage après les travaux.

La brosse glisse le long de la remorque en enlevant tout l'amidon de maïs, qui tache généralement comme de la graisse sur une serviette blanche.

La qualité de construction est primordiale avec de la force aux bons endroits. La cuve Hardox de 6 mm à forme unique possède de grands supports sur les côtés et à l'avant. Les tuyaux sont bien acheminés à travers les tubes et rangés à l'écart.

Le seul endroit à améliorer serait un bord arrondi où les tuyaux sortent de la section de la boîte et vont au tracteur, car le bord carré pourrait endommager les tuyaux.

Les garnitures galvanisées sur la remorque complètent grandement son apparence et son design et fournissent un accessoire fonctionnel pour garder la remorque en bon état pendant plus longtemps.

Résumé

Il est difficile de reprocher au SlurryKat SDT car il a bien fonctionné dans tous les domaines d'utilisation, de la polyvalence et de la facilité d'utilisation, jusqu'aux caractéristiques petites mais cruciales telles que la béquille hydraulique et la haute qualité de construction et de finition.

C'est une unité faite pour résister à l'épreuve du temps.

La capacité de changer rapidement vers et depuis le bac d'ensilage sans le mettre en pièces est un gros point positif. Le fond et les côtés en Hardox de 6 mm améliorent encore la longévité de l'investissement.

Les essieux de 36 tonnes sous la remorque sont conçus pour gérer les situations les plus difficiles et assurer un transport stable et en douceur, tandis que la conception du sol antiadhésif améliore l'efficacité quotidienne globale.

Une remorque qui peut transporter de la terre, des pierres, de l'ensilage et du maïs et qui fonctionne exceptionnellement dans tous ces cas est un énorme avantage pour toute entreprise.

Avoir une remorque spécialement conçue à cet effet, et suffisamment polyvalente pour être utilisée toute l'année sur une variété de tâches, est une décision intelligente de Brownrigg et de SlurryKat.

Des remorques bien conçues et performantes comme celle-ci valent littéralement leur pesant d'or de nos jours, avec des exigences croissantes en matière de machines robustes, performantes et suffisamment polyvalentes pour être utilisées dans plusieurs exigences de travail différentes.

SlurryKat SDT 25

Poids brut

25t

Largeur

2.8m (aux roues) 2.7m bac

Longueur

5,5 mètres

Hauteur côtés terre

1000mm (extension disponible jusqu'à 1200)

Hauteur côtés d'ensilage

Bac de 1500 mm, 2000 mm au sol

Capacité cubique saleté

18 cubes (avec extensions de terre)

Capacité cubique ensilage

34 cubes

Pneus

710/50R26.5

Lumières

LED complète

Suspension du timon

Sprung – 2 ressorts hélicoïdaux

Note d'essieu

36t

Classement du vérin de basculement

48T

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