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Jan 19, 2024

Liberty Oilfield lance une unité de carburant et d'alimentation alternatifs

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La flotte bicarburant Tier 4 de Liberty Oilfield Services est illustrée. Liberty a lancé Liberty Power Innovations pour fournir des solutions de carburant et d'alimentation alternatives, y compris le GNC, qui est utilisé par la flotte à double carburant.

La flotte bicarburant Tier 4 de Liberty Oilfield Services est illustrée. Liberty a lancé Liberty Power Innovations pour fournir des solutions de carburant et d'alimentation alternatives, y compris le GNC, qui est utilisé par la flotte à double carburant.

Produire de l'énergie nécessite de l'énergie pour alimenter les équipements qui forent ou remontent le gaz brut et naturel. Mais les sources de ce pouvoir sont examinées aux côtés des entreprises qui les utilisent.

Pendant des années, "l'industrie a été alimentée par le diesel", a déclaré Ron Gusek, président de Liberty Oilfield Services, au Reporter-Telegram lors d'un entretien téléphonique. "La génération suivante était des flottes bi-carburant et la dernière itération est un équipement alimenté à 100% au gaz naturel, soit pour produire de l'électricité, soit pour entraîner directement les pompes avec des moteurs à gaz."

Son entreprise vient de lancer Liberty Power Innovations (LPI), un fournisseur intégré de solutions alternatives de carburant et d'alimentation pour les applications distantes. En annonçant LPI, la société a également annoncé l'acquisition de Siren Energy, une entreprise intégrée de compression de gaz naturel et de livraison de gaz naturel comprimé (GNC) axée sur le Permien.

"Une source de carburant fiable est un élément essentiel de la transition, et Siren en est un élément, en tant qu'approvisionnement en gaz naturel des flottes et pour aider nos clients à passer au gaz naturel", a-t-il déclaré. "Nous avons embauché une équipe pour aider à construire cette transition et ils contribueront à accélérer notre transition. Ils ont fait un excellent travail pour faire de l'entreprise un fournisseur de GNC de premier plan et ont une grande empreinte dans le bassin permien."

Siren apporte à Liberty 16 Mmcf par jour de capacité de compression de gaz naturel sur deux sites extensibles du Permien et des services de transport, de logistique et de réduction de pression. Siren livre actuellement du carburant aux clients dans les forages et les complétions, et son système logistique est conçu pour livrer du GNC, du gaz naturel renouvelable ou de l'hydrogène à des endroits éloignés.

Gusek a déclaré que le bassin permien est le plus grand bassin de Liberty pour ses services de fracturation, de câble et de sable et que LPI fournira un approvisionnement régulier en carburant à ses flottes, "en particulier lorsque nous passons au gaz naturel".

Il a noté que l'entreprise déplace généralement 100 000 camions de sable par an, donc "nous sommes bons en logistique. Nous apportons cette expertise à nos unités de fracturation, de câbles et de sable. Nous pouvons également fournir du gaz naturel à d'autres opérateurs, foreurs et flottes de fracturation et éventuellement en dehors du pétrole et du gaz."

Selon Gusek, il existe deux principaux moteurs du passage du diesel et du bicarburant au gaz naturel. L'un est économique - le diesel est devenu assez cher au milieu de la flambée des prix du pétrole, donc se tourner vers le gaz naturel a ses avantages, a-t-il déclaré. "Au point le plus large, les économies sont de 20 millions de dollars pour une seule flotte de fracturation", a-t-il déclaré.

Deuxièmement, l'accent est mis sur l'ESG - Environnement, Social et Gouvernance - qui est devenu une partie importante du monde, a-t-il déclaré. Alors que les producteurs du bassin permien se tournent vers la production de pétrole et de gaz naturel à faible teneur en carbone ou sans carbone, il a déclaré que se tourner vers le gaz naturel était une bonne étape.

Une partie de ce qui évolue est la production d'électricité mobile, a-t-il déclaré. La suite de digiTechnologies de Liberty utilise le gaz naturel pour produire de l'électricité à distance et alimenter les services digiFleet de nouvelle génération. Les flottes digiFrac montées sur remorque ont une capacité de 2,5 mégawatts, a-t-il déclaré.

Il voit ces flottes mobiles en service en dehors de l'industrie pétrolière, avec leur capacité à se brancher sur le réseau électrique en utilisant du gaz naturel. Cela pourrait aider à alimenter, par exemple les hôpitaux et les premiers intervenants lorsque le réseau est en panne, comme lors d'ouragans ou de tornades.

La première flotte électrique de Liberty est déjà sur le terrain, travaillant dans le bassin permien, les deux flottes suivantes suivant plus tard ce trimestre ou au début du troisième trimestre.

"Nous avons établi un plan constant pour moderniser la grande majorité de notre flotte au cours des cinq à sept prochaines années", a déclaré Gusek. "Cela prendra quelques années pour se faire, mais ils finiront par être convertis."

Il pourrait y avoir une infrastructure au-delà du gaz naturel standard, a-t-il déclaré. Cette infrastructure pourrait gérer plus de gaz naturel renouvelable, et le déplacement de l'hydrogène est une possibilité. Il a noté que la remorque utilisée pour déplacer le GNC serait la même que celle utilisée pour déplacer l'hydrogène.

"Il y a des possibilités à mesure que les sources évoluent", a-t-il déclaré. "Nous restons au courant de la technologie et des besoins de nos clients. Cela évolue très rapidement. Nous avons commencé à utiliser des flottes bicarburant il y a une décennie et avons connu une croissance modeste. COVID, il y a eu un réel intérêt pour la transition vers le gaz naturel."