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Dec 17, 2023

Un camionneur à plateau heurte mortellement un piéton sur la 125e rue à East Harlem

Mis à jour | Un chauffeur de camion à plateau a heurté et tué un piéton sur la 125e E.

Mis à jour | Un chauffeur de camion à plateau a heurté et tué un piéton sur la 125e rue E. à East Harlem mercredi matin, selon la police et des vidéos de témoins de la scène.

Le camionneur a été arrêté au milieu d'un pâté de maisons près de la Troisième Avenue juste avant 10 h 40, lorsque Peter Roberts, 53 ans, a tenté de traverser la rue en direction du nord. Lorsque la circulation a commencé à bouger, le conducteur a écrasé Roberts avec l'une de ses roues avant et l'a traîné sur plusieurs centaines de mètres jusqu'à ce que des spectateurs appellent l'automobiliste pour l'avertir qu'il avait heurté quelqu'un, a déclaré un porte-parole du NYPD.

Le conducteur de 38 ans est resté sur les lieux et n'a pas été arrêté. Un représentant du département de police a déclaré qu'il n'y avait "aucune suspicion de criminalité".

La police a affirmé que la victime était "non domiciliée" – une classification contestée par la sœur de la victime.

"Peter vivait avec sa petite amie", a déclaré Amanda Reilly. "Peter était bien aimé. Ce n'était pas un sans-abri. Il avait une petite amie de 15 ans et une famille aimante qui est dévastée par cet horrible événement."

Des images de la scène montrent des premiers intervenants essayant de sortir l'homme de sous le semi-remorque près de l'intersection.

La police a drapé le corps dans un drap blanc et a mis en place des barrières autour de lui pour le bloquer de la vue, alors que les spectateurs se rassemblaient et que le conducteur tenait sa tête dans ses mains, des vidéos le montrent.

La rue principale de Harlem est depuis longtemps un endroit dangereux pour la violence routière.

Sur la 125e rue, d'une rivière à l'autre, il y a eu 310 accidents blessant 176 personnes au cours des 12 derniers mois – près d'un accident par jour, dont la moitié a blessé quelqu'un. Les blessés comprennent 41 piétons et 28 cyclistes.

Sur ce seul bloc où l'accident s'est produit, il y a eu 21 collisions graves au cours de la dernière année, soit près de deux par mois, blessant sept personnes, dont trois piétons et un cycliste.

La route à quatre voies n'a pas de passages pour piétons marqués entre les avenues sur le long bloc.

Les quartiers du centre-ville manquent d'infrastructures routières sûres des zones les plus riches du centre-ville, telles que des pistes cyclables protégées traversant d'est en ouest.

Selon les statistiques du ministère des Transports, des sentiers protégés pour les cyclistes ou des chaussées étroites avec des soi-disant régimes routiers se sont avérés réduire le nombre de piétons tués ou gravement blessés de 30 %.

Les décès sur les routes sont restés au-dessus des niveaux pré-pandémiques jusqu'à présent cette année, avec 84 décès jusqu'à mardi, contre 77 pendant cette période en 2019, selon les dernières statistiques du DOT.

Trente-cinq piétons ont été tués par des conducteurs cette année, contre 41 en 2022 et 45 en 2019, mais les décès de cyclistes ont grimpé en flèche cette année pour atteindre 13 personnes perdant la vie, le nombre le plus élevé en une décennie.

Ceci est une histoire de rupture et sera mis à jour.

Reportage supplémentaire de Gersh Kuntzman.

Filed Under: Carnage, NYPD, Sécurité des piétons