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Dec 02, 2023

Les ventes de camions d'occasion de classe 8 en février ont diminué de 8 % M/M

Les volumes de vente au détail de la classe 8 d'occasion (ventes chez le même concessionnaire) ont diminué de 8 % m/m en février,

Selon les conclusions d'ACT Research, les volumes de vente au détail de classe 8 d'occasion (ventes chez le même concessionnaire) ont diminué de 8 % m/m en février. Le kilométrage moyen est resté inchangé, le prix moyen et l'âge étant tous deux en baisse, respectivement de 4 % et 2 %. À plus long terme, le prix moyen, l'âge et les volumes étaient inférieurs, avec des miles plus élevés d'une année sur l'autre, selon ACT Research.

"Après deux mois de gains, les ventes de camions de détail de classe 8 du même concessionnaire sont revenues en territoire négatif en février, en baisse de 8 % par rapport à janvier", a déclaré Steve Tam, vice-président d'ACT Research. "Les ventes connaissent généralement une baisse modérée (environ 4%) en février, de sorte que la baisse était directionnellement cohérente avec la saisonnalité, bien qu'un peu plus forte que prévu. Ce n'est un secret pour personne que la" normale "a été tout sauf dans ce cycle, donc compte tenu de la variance relativement faible, il est difficile d'être trop excité."

Il a ajouté: "En ce qui concerne ce à quoi nous pouvons nous attendre pour mars, l'histoire suggère que les ventes augmentent généralement de 15 à 20% par rapport à février. Alors que les stocks ont augmenté et que l'activité de nouveaux camions pourrait soutenir une telle augmentation des ventes de camions d'occasion, l'économie et le fret est encore faible. Le défi consiste à déterminer la demande refoulée qui existe sur le marché des camions d'occasion. »

Selon Tam, l'histoire suggère une augmentation des ventes de février à mars d'environ 15 à 20 %. Alors que l'activité de nouveaux camions et l'augmentation des stocks pourraient soutenir la demande croissante de camions d'occasion, l'économie et le fret sont toujours faibles. L'ampleur de la demande refoulée sur le marché des camions d'occasion reste un défi à relever, a-t-il déclaré.

"Des inquiétudes subsistent quant à la façon dont les propriétaires / exploitants et les petites flottes se comporteront en 2023, en particulier à mesure que les taux de fret baissent et que les coûts d'exploitation augmentent. Bien que l'économie puisse éviter une récession, l'inflation reste une préoccupation très réelle. Et tout cela ne dit rien sur ce que les flottes ' la position de capitaux propres dans leur équipement ressemble », a noté Tam. "Ceux qui ont acheté au sommet du marché sont probablement sous l'eau ou s'y dirigent. Dans cet esprit, nous prévoyons que le marché chutera jusqu'à 10%."