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Jul 09, 2023

Le comté met à jour le public sur la 199e étude sur la sécurité des camions W.

Lynne HermansenGardner News Une semaine après le Johnson County Board of County

Lynne HermansenGardner News

Une semaine après que le conseil des commissaires du comté de Johnson ait approuvé à l'unanimité l'interdiction de la circulation des camions sur Gardner Road de la 199e rue ouest à la 215e rue ouest, le directeur des travaux publics du comté de Johnson, Brian Pietig, a déclaré que le comté mènerait une étude en deux phases sur la circulation des camions.

Pietig a déclaré jeudi que l'étude se concentrerait principalement sur la West 199th Street à l'ouest de l'US Highway 169, puisque le côté est avait été interdit à la circulation des poids lourds l'année dernière.

L'étude fait suite à une discussion animée entre les commissaires sur les problèmes de sécurité sur la 199e rue ouest et les routes secondaires rurales environnantes lors de leur réunion du 25 mai. La commissaire Charlotte O'Hara n'a pas réussi à adopter un amendement proposé lors de cette réunion, interdisant la circulation des camions sur la 199e rue ouest du côté est de la route américaine 169.

Les résidents ont continué d'exprimer des inquiétudes quant à leur sécurité sur la 199e rue. Des accidents avec des camions continuent de se produire sur les propriétés résidentielles voisines.

Pietig a déclaré que le shérif du comté de Johnson, Calvin Hayden, était d'accord avec la première phase de l'étude, qui portait sur le trafic de camions de transit quittant l'autoroute par rapport aux camions locaux utilisant la 199e rue ouest.

Il a dit qu'il espérait que l'étude avait compilé suffisamment d'informations dans les six à huit prochaines semaines pour faire rapport avec une recommandation pour les commissaires.

« Avons-nous un problème avec les camions qui traversent ? » il a dit.

Pietig a déclaré que le comté était encore à quelques années d'apporter des améliorations à la sécurité de la 199e rue ouest, mais travaillait sur un plan complet avec les responsables des transports de l'État. Les résultats préliminaires pourraient être prêts d'ici le mois prochain. Cependant, il y avait des améliorations qu'ils pourraient faire dans l'intervalle, a-t-il dit.

Le président de la Commission, Mike Kelly, a déclaré que Pietig et le service des travaux publics avaient fait un travail diligent.

"Nous sommes tous préoccupés par la sécurité dans les zones rurales", a-t-il déclaré.

Kelly a demandé si le comté disposait de données sur les types de camions impliqués dans la majorité des accidents sur la West 199th Street. Il a également demandé s'il s'agissait de camions locaux ou de camions qui traversaient l'autoroute. Pietig a déclaré que la plupart des camions étaient locaux dans la région et auraient été légalement autorisés à circuler.

La commissaire Shirley Allenbrand a déclaré que la majeure partie de sa frustration découlait du fait que le problème était traité par morceaux et qu'il n'avait pas reçu de données du shérif du comté de Johnson, Calvin Hayden, sur les camions, les excès de vitesse et les accidents.

"Quelque chose doit être fait", a-t-elle dit. "Mais nous ne pouvons pas faire une réaction instinctive sans parler à d'autres entités. Nous avons besoin de forums publics. Quelque chose doit être fait pour la sécurité."

O'Hara a partagé une photo d'un semi-remorque renversé sur West 199th St. de la semaine précédente.

"Les braves gens méritent la même protection", a-t-elle déclaré. "Ce n'est pas la réponse définitive par un effort d'imagination. Ce n'est pas seulement la 199e rue, mais les 191e, 183e, 215e et 207e."

O'Hara a déclaré que la circulation des camions est également un problème sur les routes de gravier rurales, même si elle reconnaît que bon nombre d'entre eux sont des camions à benne basculante de construction.

"Au moins, c'est un petit pas en avant pour protéger les habitants du sud du comté de Johnson", a-t-elle déclaré.

Le commissaire Jeff Meyers a déclaré qu'il n'aimait pas les accidents et que les choses devaient être améliorées, mais que des accidents allaient se produire.

"Nous ne pouvons pas empêcher les camions locaux d'effectuer des livraisons", a-t-il déclaré. "C'est presque impossible à appliquer."

Allenbrand a déclaré qu'il était important de faire l'étude du trafic de camions et voulait voir le rapport du bureau du shérif. Le rapport, a-t-elle dit, était critique. O'Hara a également réitéré qu'elle a encouragé le petit pas en avant en interdisant tout trafic de camions sur les routes secondaires du comté.

Les résidents du sud et de l'ouest du comté rural de Johnson se sont battus contre des camions de plus de 16 000 livres faisant des allers-retours sur les routes secondaires rurales pour atteindre les entrepôts et l'intermodal au cours des dernières années.

En novembre dernier, la ville de Gardner a commencé à interdire la circulation des camions sur la 199e rue ouest entre les routes Gardner et Clare. À l'époque, l'administrateur de Gardner City, Jim Pruetting, a déclaré que la 199e rue ouest n'était pas construite pour les camions car la route se détériorait et présentait de nombreux problèmes de sécurité, du manque de rayon de demi-tour à l'absence d'accotements et de fossés abrupts.

Le résident Frank Moley a lancé une pétition demandant l'interdiction des camions pour le protéger, lui et ses voisins. West 199th Street a été un point focal majeur car elle traverse plusieurs juridictions, dont Edgerton, Spring Hill et Gardner.

La deuxième phase de l'étude sur la circulation des camions, ont déclaré les responsables, porterait sur les améliorations de la sécurité des routes rurales secondaires.